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事故檢討書
在學習、工作、生活中犯錯誤以后，為此要寫檢討書來自我悔過，做事不能馬虎，寫檢討書也應(yīng)如此。什么樣的檢討書才是好的檢討書呢？以下是小編整理的事故檢討書，希望能夠幫助到大家。
事故檢討書1
尊敬的領(lǐng)導：
我是建材廠廠長、法人代表。5月4日早8時許，我廠礦山作業(yè)現(xiàn)場山頂發(fā)生一起滑坡事故，造成正在山場頂部作業(yè)的三名職工隨滑坡一起滑下，不幸遇難。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查取證和現(xiàn)場勘查，認定為生產(chǎn)責任事故。作為建材廠廠長、法人代表，我個人負有不可推卸的責任。
一、事故經(jīng)過和原因
5月4日，上午7：30分左右，我廠職工上山場頂部準備清理5月3日17時爆破形成的浮石。8時許，先進入距山下50—60米處的作業(yè)面進行清險石作業(yè)。站在山頂部，向下?lián)]手示意要進行清理浮石作業(yè)，當山下鏟車離開采石作業(yè)場地30余米時，突然發(fā)生山體滑坡，、、隨滑坡滾落山下，造成、兩名職工當場死亡，在送往醫(yī)院途中死亡。事故發(fā)生后，我立即趕往現(xiàn)場，一面安排本廠職工搶救傷者，一面向礦山所在地白清鄉(xiāng)工業(yè)辦、市區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及上級主管部門報告，并立即封閉了事故現(xiàn)場。市區(qū)安監(jiān)局領(lǐng)導同志得知情況后，第一時間趕赴現(xiàn)場，成立了事故調(diào)查工作組，指揮事故搶險工作、安撫家屬和共同研究善后處理工作。
經(jīng)事故調(diào)查組現(xiàn)場勘查和技術(shù)鑒定，認定此次滑坡事故為生產(chǎn)責任事故。作為企業(yè)負責人，經(jīng)過深刻反省，造成滑坡事故的原因有以下幾個方面：
1、滑坡源位于我廠西側(cè)山頂部位，薄層狀石灰?guī)r體風化嚴重，山坡角度超過60度以上。事故發(fā)生前一天(5月3日)17時左右，我廠在該處實施了爆破，外加受當晚雨水侵滲，滑坡源處巖體處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這是導致滑坡事故的重要原因。
2、當日早8時許，三名遇難職工在滑坡巖體上部站立，并在作業(yè)面處理浮石，觸動了本來不穩(wěn)定的巖體，是導致滑坡事故的外在誘因。
3、工作中，由于我的原因，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細，督促檢查力度不夠，特別是在天氣等外界條件發(fā)生變化的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故。給市安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的`影響，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了三名好工友、好伙伴，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，對此，我愧疚萬分，深深悔責。
二、認識和教訓
面對著無可挽回的生命，我們心情十分沉重。在事故善后處理的過程中，每當我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。面對血的教訓，我充分認識到忽視安全生產(chǎn)工作是導致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠;面對痛苦的回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施;強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導是防止事故的有力保證。面對慘痛的代價，我充分認識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，企業(yè)才能遠離安全隱患、才能遠離事故、才能保證安全生產(chǎn)。
血的教訓猶如當頭棒喝，使我猛醒。在我充分認識到安全生產(chǎn)重要性的同時，舉一反三，查找事故教訓，我感到：作為礦山企業(yè)必須制定科學而詳細的開采計劃、開采方案，必須定期對開采范圍、開采方式、采石作業(yè)面環(huán)境進行安全評估，必須掌握雷、雨等特殊天氣對山體造成的影響;必須及時對山體進行安全檢查;開工前的班前會必須進行安全教育和警示;必須明確工作任務(wù);必須檢查安全生產(chǎn)防護用品、用具;企業(yè)必須足額配備專職安全員;必須明確職責、分工負責、各司其責;工作后的班后總結(jié)必須如實報告作業(yè)中存在的問題、難題;企業(yè)必須配備專業(yè)技術(shù)人員，并跟班作業(yè)，隨時解決作業(yè)中遇到的技術(shù)問題;必須教育職工對發(fā)現(xiàn)的安全隱患、技術(shù)難題及時報告，堅決杜絕憑作業(yè)經(jīng)驗，僥幸心理擅自處理，企業(yè)的安全生產(chǎn)工作必須天天講、時時講，講深講透，講的深入人心。只有樹立牢固的安全生產(chǎn)觀念，落實安全生產(chǎn)制度，遵守安全生產(chǎn)法規(guī)，及時排除隱患，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的雙豐收。
我知道，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命，任何懺悔在血的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意為過去發(fā)生過的一切承擔責任，也愿意接受各級組織對我和企業(yè)的批評處理，以此為鑒，遠離事故，警示后人!
此致
敬禮
檢討人：
xx年x月x日
事故檢討書2
各位領(lǐng)導、各位同志：
大家好！
今天在這里，我就xx分部發(fā)生的“9.24”起重傷害事故向各位領(lǐng)導及諸位同志作深刻檢討�！�9.24”起重傷害事故發(fā)生在xx公司迎接集團公司安全大檢查落實整改推進階段，發(fā)生在xx部在20xx年力爭打安全翻身仗的關(guān)鍵時刻。這起安全事故的發(fā)生，給xx部的安全工作帶來了較壞的影響，給xx部的其他各項工作帶來了沉重的壓力，在次，我向xx部領(lǐng)導、xx部職工道歉：由于我工作中的失誤，影響了大家全年的努力工作，對不起領(lǐng)導，對不起大家，對不起此次事故中受到傷害的職工!
此次事故的發(fā)生，暴露出xx分部在安全基礎(chǔ)管理、現(xiàn)場安全管理、班組安全管理的漏洞，現(xiàn)場的違章作業(yè)現(xiàn)象在個別職工身上表現(xiàn)還相當嚴重;此次事故再次為我分部敲響警鐘：必須嚴格管理，加強監(jiān)督，越是常規(guī)作業(yè)，越是要要加強現(xiàn)場安全管理。
一、事故經(jīng)過：
9月24日上午，xx分部大型機械操作工段龍門班班長朱xx接到分部關(guān)于更換1#龍門小車減速箱機油的工作任務(wù)，朱xx帶領(lǐng)當班組長馮xx、當班操作工袁x、朱x、張xx、葛xx到現(xiàn)場，準備更換1#龍門小車減速箱機油。為將小車機房移動到龍門吊中間放油，由馮xx指揮操作工朱x按指令進行點動操作，朱xx站在小車東側(cè)向下觀察小車移動位置，葛xx和張xx在小車機房內(nèi)，其中張xx蹲在小車機房內(nèi)。由于小車艙門未關(guān)閉，點動后小車不能啟動。隨后班長朱xx指揮操作工袁x用手按住小車倉門限位開關(guān)，操作工朱x啟動小車開始移動，操作工張xx突然起身，探出小車機房的艙門去觀察小車移動位置時，胸部被運行中的小車艙門和小車過道支架擠壓。這是一起違章指揮、違章作業(yè)造成的重傷事故。
二、事故原因分析
(1)、直接原因
操作工張xx在龍門吊小車移動過程中，安全意識淡薄，私自將身體探出小車艙門，致使身體受到小車艙門框和小車過道支架的擠壓造成傷害，是此次事故的直接原因。
(2)、間接原因
1、大型機械班班長朱xx違反《設(shè)備檢查及維修保養(yǎng)操作規(guī)程》，在艙門打開的情況下，違章指揮他人按住小車艙門限位開關(guān)，使小車得以啟動運行，是此起事故的主要原因。
2、龍門吊操作人員朱x沒有嚴格執(zhí)行《設(shè)備檢查及維修保養(yǎng)操作規(guī)程》，在艙門未關(guān)閉、限位開關(guān)人為按住的情況下違章啟動小車，埋下了事故隱患。
3、龍門吊操作人員袁x沒有嚴格執(zhí)行《設(shè)備檢查及維修保養(yǎng)操作規(guī)程》，違章按住限位開關(guān)，失去安全聯(lián)鎖作用，為小車啟動運行提供了條件，也是事故發(fā)生的間接原因。
4、現(xiàn)場指揮人員馮xx沒有及時制止違章指揮、違章作業(yè)行為，安全監(jiān)管不到位，是本次事故的間接原因之一。
5、xx分部對特種作業(yè)人員日常執(zhí)行《設(shè)備檢查及維護保養(yǎng)操作規(guī)程》情況監(jiān)督檢查考核不嚴，日常安全管理不到位，也是事故發(fā)生的原因。
6、xx分部在職工日常操作和安全管理方面不到位,也是事故發(fā)生的間接原因。
三、此次事故需要吸取的教訓和改進的措施：
1、安全制度需要強有力的執(zhí)行力：在“9.24”起重事故中，參與現(xiàn)場作業(yè)的5名人員先后有4名違章，班長違章指揮，操作工違章作業(yè)，現(xiàn)場指揮人員對違章作業(yè)行為熟視無睹。多人次、一系列違章，最終釀成了事故。如果參加作業(yè)的職工哪怕只有1人勇于拒絕任何一步的違章指揮或違章操作，那么這起事故也許就能避免。從職工現(xiàn)場安全意識淡薄、習慣性違章中，可以直接反映出xx分部在安全管理上的薄弱、對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)節(jié)“低老壞”等習慣性違章監(jiān)管不力，作業(yè)前風險識別不夠、作業(yè)中互監(jiān)互保流于形式、對日常作業(yè)中看似不起眼的違章抱有僥幸心理等諸多問題，我作為xx分部的安全第一責任人，對此應(yīng)付主要責任，我應(yīng)深刻認識到在安全工作中的不足，應(yīng)該從思想上找原因、從制度上找漏洞、從執(zhí)行上找差距，痛定思痛，認真分析原因，切實制定整改措施，加強日常管理和考核，就如傅成玉董事長說的：每一個事故都是血寫的，而血寫的教訓萬萬不能再用血去驗證。今后分部對所有現(xiàn)場作業(yè)，在嚴格領(lǐng)導帶班制的基礎(chǔ)上，加強對執(zhí)行安全操作規(guī)程、安全規(guī)章制度的檢查，尤其是對常規(guī)作業(yè)及臨時性突發(fā)搶修作業(yè)安全執(zhí)行力度的檢查和督促，將根據(jù)分部起重接卸作業(yè)、汽車接卸作業(yè)、裝載機轉(zhuǎn)運作業(yè)等不同作業(yè)特點，全面梳理這些作業(yè)和其他作業(yè)過程中易發(fā)生的低老壞等習慣性違章現(xiàn)象，并根據(jù)這些現(xiàn)象制定一系列的規(guī)章制度，落實檢查人員，嚴格考核標準，從而全面提高職工對安全制度的執(zhí)行力。
2、“七想七不干”安全提示卡工作應(yīng)該更加細化和有針對性：在此次作業(yè)中，職工也填寫了“七想七不干”安全提示卡，但這是一個相對籠統(tǒng)的作業(yè)安全提示，分部沒有針對每項作業(yè)的具體情況，編制和填寫“七想七不干”安全提示卡，這也反映出包括我在內(nèi)的xx分部在安全工作中的粗放、簡單甚至隨意。今后xx分部要按照龍門吊、垂頭吊等不同的起重設(shè)備、不同的作業(yè)特點，有針對性地制定專業(yè)的、科學的、可操作的“七想七不干”安全提示卡，并在實施過程中不斷加以總結(jié)、補充和完善，要認真落實“七想七不干”安全提示卡的有關(guān)內(nèi)容，注重日常檢查和考核。
3、基礎(chǔ)安全管理要常抓不懈、始終警鐘長鳴：出了安全事故，不能埋怨和責難職工，(包括違章違紀的.職工)，作為xx分部的安全主管，我應(yīng)該從日常安全管理、日常安全監(jiān)督、日常安全考核、各項安全和其他規(guī)章制度的制定、執(zhí)行、檢查、考核、總結(jié)完善等方面深刻反思，要在基礎(chǔ)安全管理上高標準、嚴要求。加強日常日常安全管理和檢查，注重對職工的常規(guī)安全教育和安全提醒，加大對違反安全操作規(guī)程人員的檢查和考核力度，強化職工對安全操作規(guī)程的執(zhí)行和遵守，尤其要加強對一些“低老壞”和習慣性違章違紀的檢查和考核力度。
4.堅持“四不放過”的原則，xx分部要將此事故在各班班前會再進行認真分析和討論，讓每一名職工認清違章作業(yè)的嚴重后果，接受事故教訓，在今后的工作中嚴格按規(guī)程規(guī)范自己的行為。
在“9.24”事故之后，xx部領(lǐng)導和部門做了大量的工作。以上是我和xx分部就“9.24”起重傷害事故的反思和檢討，在此我代表xx分部全體職工向xx部領(lǐng)導及各業(yè)務(wù)科室給予的積極幫助表示深深的感謝。
最后，我再次向大家表示誠懇的檢討和深深的歉意。
此致
敬禮
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
事故檢討書3
各分公司、站、廠、處室：
xx月xx日上午西站下客區(qū)內(nèi)發(fā)生一起死亡1人的重大安全生產(chǎn)事故。事故發(fā)生后公司會同公安機關(guān)對該起事故進行了調(diào)查處理，根據(jù)公安部門責任認定，我公司負次要責任，現(xiàn)該起事故已基本處理完畢。按照“四不放過”的原則，公司多次召開了事故分析會，從調(diào)查的情況看，這起事故固然與xxx車有直接的關(guān)系，但與管理混亂不無關(guān)系。主要表現(xiàn)在：車輛進出口處車輛、行人把關(guān)不嚴，車輛、行人隨意進入下客區(qū)；生產(chǎn)指揮人員沒有嚴格按照操作規(guī)程操作；安全生產(chǎn)責任制沒有落實到位，極少數(shù)職工工作責任心差，工作時不在崗或雖在崗但人浮于事，對事故缺乏預(yù)見性。鑒于安全管理工作中存在的諸多問題，并導致了“xxx”事故的發(fā)生，給人民生命和公司財產(chǎn)造成了較大的損害，同時給公司造成了不良的社會影響的事實，為嚴肅安全生產(chǎn)規(guī)章、制度，保障良好的安全生產(chǎn)秩序，杜絕類似事故的`發(fā)生，參照《xx省炕通系統(tǒng)企事業(yè)單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任追究制度》和公司安全管理有關(guān)規(guī)定，經(jīng)研究，對這起事故有關(guān)責任人作如下處理：
一、公司法人代表總經(jīng)理對安全工作負全面領(lǐng)導責任，由于疏予督促，在有關(guān)會議上作檢討。
二、公司分管安全的副總經(jīng)理對安全工作負直接領(lǐng)導責任，由于疏予督促、檢查，決定給予分管安全副總經(jīng)理扣發(fā)一個月獎金處罰。
三、公司安全處處長具體抓全公司的安全工作，對全司的安全管理工作負綜合管理責任，由于疏于督促、檢查，決定給予公司安全處處長扣發(fā)一個月獎金處罰。
四、xxx作為安全生產(chǎn)第一責任人，對本單位的安全生產(chǎn)全面負責，由于疏予管理，決定給予xxx扣發(fā)一個月獎金處罰。
五、xx分管安全的，對本單位的安全工作負直接領(lǐng)導責任，由于疏予管理，決定給予分管安全的xxx扣發(fā)兩個月獎金處罰。
六、扣發(fā)xxx全體職工一個月安全生產(chǎn)獎金。
七、xxx單位對這起事故的直接責任人（當事人）要盡快拿出處理決定并報總公司備案。
希各單位從這起事故中認真吸取刻訓，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，加強對安全生產(chǎn)的督促、檢查，嚴格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度辦事，全面落實安全生產(chǎn)責任制，杜絕類似事故的發(fā)生，為全公司的經(jīng)濟建設(shè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
此致
敬禮！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
事故檢討書4
一、事故經(jīng)過：
20××年2月21日零點班，凌晨1時30分，付井絞車制動油壓力低，絞車不能啟動，2時20分修好，影響生產(chǎn)時間50分。
20××年2月20日20時20分，15#煤給煤機減速機第三軸斷裂，直至20××年2月21日凌晨2時整才修好，影響生產(chǎn)時間5小時40分。
20××年2月20日中午3點鐘左右，機電科幾名人員去風機房切換風機，1號2節(jié)風機，葉輪周圍鑲嵌的H62黃銅脫落鼓起，與葉輪發(fā)生摩擦，導致風機不能正常啟動，直到20××年2月21日中午3點鐘左右，風機切換完成。
二、事故原因分析：
1、事故連續(xù)發(fā)生，我機電科經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，檢修不到位是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、機電科、機修科等科室人員，分管領(lǐng)導對工作安排工作不到位。
三、事故預(yù)防措施：
1、事故發(fā)生后，機電科召開會議，并針對事故的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的'發(fā)生。特別是檢修要有計劃、有記錄、有負責人。
2、加強科室員工的教育培訓，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、對以上發(fā)生的事故，我單位分管領(lǐng)導及科室負責人深感內(nèi)疚。
以后一定兢兢業(yè)業(yè)工作，把工作安排的合理到位，確保安全，保證生產(chǎn)任務(wù)的順利進行。如再有類似事件發(fā)生，愿按照公司有關(guān)規(guī)定加重處罰。
機電科分管領(lǐng)導
20××年×月×日
事故檢討書5
尊敬領(lǐng)導及全體同事：
首先懷著充滿十分懊悔遺憾的復(fù)雜心情，我對領(lǐng)導和公司全體同事表示真誠的歉意，對于在最近一個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生的兩起由我而起的接待事故在此做出深刻的檢查與反省。
關(guān)于此次失誤，經(jīng)過這半個月來的反復(fù)斟酌和思考，我才如夢方醒，意識到自己竟然犯
下了如此低級和愚蠢的錯誤。也許在一開始心氣過高的我還抱著不服氣的心態(tài)對這次的投訴信嗤之以鼻，但是現(xiàn)在我漸漸明白，由于自己此次對工作的不重視，忽略了工作中所應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。在整個行程期間，大部分時間由自己主觀意識形態(tài)所決定，完全沒有以一名??人員的素質(zhì)嚴格要求自己由此引發(fā)的一系列問題所造成了客人投訴的后果是非常嚴重的。
關(guān)于這事，完全是由于我個人原因造成的重大事故，盡管后來我采取的.一系列力所能及的措施彌補，但是過失在先，在此我對我自己的工作在近一個月內(nèi)的連續(xù)發(fā)生的失誤做深刻的檢討和反省。
發(fā)自內(nèi)心說，在這里我要感謝各位領(lǐng)導對我的悉心的栽培和教誨。此次投訴是一次非常大的遺憾，但是痛定思痛，仔細回想工作中的每一個細節(jié)和過程，如果沒有這一次的遺憾也許在明天或者不遠的將來就會因為我的忽略和不在意或者是自滿的情緒導致我終身的遺憾。我懷著十分愧疚和忐忑不安的心情寫下這封信，一則是對于我此次的工作重大失誤做出最深刻的檢討;其二，此次對我的工作態(tài)度和職業(yè)生涯是一次全新的重啟，今天就是我新的開始，認真對待每一個團隊和每一件事情認真履行公司和賦予的工作任務(wù);第三，我熱愛這個集體，熱愛這個大家庭，我沉痛地懺悔由于自己的工作失誤給各位同事帶來的負面情緒和公司帶來損失，我想借這個機會向各位同事表示深切的歉意，希望各位同事從本人的失誤中吸取教訓，不犯同樣的錯誤。正是如此，此次帶給我的是難以忘懷的記憶，我希望這能夠成為我的警鐘時時在我耳邊敲響，不要重蹈覆轍。
再次我誠心誠意向公司以及各位領(lǐng)導表達我的心聲：
第一，這次是我個人職業(yè)生涯的恥辱，我必將時刻銘記于心，我真心誠意接受領(lǐng)導和同事對我的批評，感謝各位對我的批評和幫助，我將以此促使自己更加努力去完成每一次任務(wù)每一項工作。
第二，對于此次失誤，我真心誠意愿意以我個人的名義在全公司全體同事面前做深刻檢討和反省，警示自己也警示別人。
第三，我真心誠意接受公司給予的任何形式的處罰。
此致
敬禮！
檢討人：
時間：
事故檢討書6
尊敬的單位領(lǐng)導：
隨著雨季來臨，為了確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路穩(wěn)固暢通，我們建筑施工隊伍在一個月之前就前往了鄉(xiāng)鎮(zhèn)XX區(qū)段開展道理加固工作，期間由于我小組成員沒有按照施工違反操作，急于趕
進度，導致了路基出現(xiàn)嚴重塌陷，重型機車掐在泥土，部分上體滑坡導致兩名工人受重傷的嚴重后果。
事故發(fā)生以后，我們盡管采取了第一時間的搶救，兩名工人經(jīng)過緊急治療脫離了生命危險，可是最終還是受了重傷，給工人家庭造成了嚴重傷害。對于這次事故的發(fā)生，我作為施工小組負責人，自身負有不可推卸的責任。
針對此次情況，我違反了單位職工日常操作行為規(guī)范，沒有按照標準化施工作業(yè)程序，片面地強調(diào)了高效施工水準，忽視了道路路基的承受能力。同時，我在潛意識里也沒有對工人施工安全環(huán)境有足夠充分的.認知，忽視了工人的生命安全保障工作，使得事故發(fā)生導致了工人的人身安全遭到了傷害。
無論如何，我定要深刻檢討、自糾錯誤，盡一切努力彌補錯誤，并且愿意承擔這次事故的大部分責任。
xxx
20xx年xx月xx日
事故檢討書7
尊敬的xx領(lǐng)導：
你們好·！
關(guān)于近期我項目部發(fā)生一號墩0號塊預(yù)壓沙袋墜落的安全事故，萬幸的是沒有造成人員傷亡，但是給項目部帶來了嚴重的后果，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。這次事故發(fā)生一個主要原因，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導的安全理念，沒有把領(lǐng)導的安全措施落到實處，沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結(jié)果。
事故既已發(fā)生，今后應(yīng)該如何應(yīng)對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，營造良好的安全氛圍，這是擺在我面前必須馬上解決的一道難題，真正將項目部的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去；真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯腵動力，做到以下幾點：
1、統(tǒng)一思想認識，堅持"安全第一"思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工"違章就是事故、事故意味死亡"的意識，做到干一輩子路橋、謹慎一輩子。
2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于施工隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。建立健全和完善安全生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。
4 、加強對班組長的培訓和教育，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大
把這次事故教訓觸及每個職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
總之，要用沉痛的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我單位領(lǐng)導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進建設(shè)的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。
檢討人：
20xx年x月x日
事故檢討書8
尊敬的這位車主（洪先生）：
今天，我懷著無比沉重的心情，向您表示八百萬分的歉意。為什么要說這八百萬分的歉意呢。其實啊，您的車估計值得八百萬，所以我就用八百萬分了。
回顧一下錯誤，我在今天下午駕駛我的這兩奧拓11款炫酷版mt（售價僅為三萬五，是二手車）撞了您新購買的勞斯萊斯幻影XX。對此，我感到非常的.震驚。
話說我也是一名汽車愛好者，多年來一直夢想能夠親眼目睹勞斯萊斯幻影的風采。可誰想，這唯一的一次目睹竟然是我駕駛奧拓二手車撞上去的。事故發(fā)生以后，經(jīng)過交警調(diào)查我雖然不是有意為之，但是初步認定事故我系有主要責任的。
對此認定，我也是么有什么怨言的，我只怪自己開車不小心。不瞞您說，我只是一名小小的書童，沒有多少經(jīng)濟來源，這奧拓車也是花了我大半積蓄買的。跟您那財大氣粗無法相提并論，而如今我又撞了您的車，感到榮幸之余，我也感到非常愧對您。
在此，我特別向您承諾，我愿意努力工作，給您以作賠償啊。
此致
敬禮
事故檢討書9
尊敬的部隊領(lǐng)導：
我懷著愧疚、難過的心情向大家宣讀我的這篇保證，以深刻反省我駕車追尾事故的錯誤。在此，我就自身錯誤，因我錯誤給部隊車輛蒙受的損失，以及讓領(lǐng)導為此困擾等諸多不良后果，向大家表示深深的歉意。
細致回顧我之錯誤經(jīng)過：我于5月16日早上8點30分駕駛單位物資車于滬寧高速路，由于當時車輛周圍有一定的'突發(fā)狀況，更是因為我自身駕駛操作經(jīng)驗缺乏，導致我所駕駛的單位物資車與前方奔馳車輛相撞。
錯誤發(fā)生以后，領(lǐng)導非常重視，您嚴肅地批評了我，讓我有所覺醒，我也意識到如此追尾事故的錯誤，豈能是一名部隊人員所犯，這其中暴露的問題甚為嚴重。可是這些天來，我始終沒有達到足夠深刻的認識，在軍人大會上做的上次保證令您不滿意。對此，我又加深思考與反省，又進一步深入地分析總結(jié)我的錯誤：這次錯誤充分暴露出我的勤務(wù)工作經(jīng)驗相當不足，處理突發(fā)事件能力欠缺，危機預(yù)判覺悟相當匱乏，環(huán)境觀察力，警覺性不高等諸多問題。
事故檢討書10
各位領(lǐng)導、同事們：
我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。
12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段；所以造成的影響非常惡劣，極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運司領(lǐng)導的工作添了亂。
幾天來，我認真反思，深刻自剖，在此，我謹向各位領(lǐng)導和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導匯報如下：
一、安全教育針對性不強，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的效果；一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機性教育，針對性不強。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學習各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實際任務(wù)進行說教，總認為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的實效性。盡管教育進行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認識，總認為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心；個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對一些老駕駛員和職工，認為駕駛經(jīng)驗豐富，安全意識強，不會發(fā)生問題，只注重完成任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立；因此這種安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。
二、任務(wù)多，隨機性強，制度落實不堅決。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實起來很困難，主要是因為油服司是一個搶險性質(zhì)的單位，需要24小時待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱埵尽醇夀k手續(xù)耽誤搶險速度，影響任務(wù)的完成；因此出車基本上是以領(lǐng)導的電話通知為主；這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強，每天每臺車進出的'次數(shù)也相對較多，因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時任務(wù)多，隨機性強，因為任務(wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請客多、聚會多；容易造成酒后開車等嚴重違章現(xiàn)象；這些不好的現(xiàn)象都嚴重的影響了單位規(guī)章制度的落實和加強的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。
三、行車任務(wù)重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔負塔中地區(qū)所有單井及站點的生產(chǎn)和搶險等出車任務(wù)；因此每天行車隨意性強、任務(wù)重，一臺車一天進出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生，有時候車剛進入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時間過長，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。
下一步整改措施：
（一）牢記新mp8261車輛交通事故教訓，強化交通安全防事故工作，項筑牢車輛交通安全防線。
一是通過新mp8261交通事故，給油服司的駕駛員敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的單位安全形勢的誤區(qū)中走出來，正視單位存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經(jīng)驗教訓，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。二是油服司進行深刻剖析新mp8261事故的教訓，領(lǐng)導作出深刻檢查，開展事故原因分析。全體駕駛員開展車輛交通安全知識技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的發(fā)生對照自己，找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。三是引導駕駛員正確看待事故的發(fā)生，使駕駛員在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動。以此為契機，找準駕駛員在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對性的教育。
�。ǘ﹪烂芗氈驴茖W安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車油服司將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備，加強車輛的管理和維護保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴格派車制度，根據(jù)天氣情況、出車的任務(wù)和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車。
�。ㄈ┰鷮嶉_展好，“交通安全月”油服司將以此次事故為契機，開展的單位內(nèi)部的“交通安全月”活動，切實抓好整改提高，特別是新mp8261交通事故的原因危害進行有機結(jié)合，扎實開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識技能自評互評、理論學習和考核等活動，將本次事故的經(jīng)驗教訓深化提高，切實打牢油服司安全發(fā)展的基礎(chǔ)。
在新mp8261交通事故慘痛的教訓下，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認真，多一份細心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地傷害我們員工。油服司一定克服麻痹思想，認真細致抓好各項工作的末端落實；嚴格管理教育駕駛員隊伍，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線；不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速；避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全預(yù)防事故工作。
李江
20xx/12/17
事故檢討書11
尊敬的領(lǐng)導、同事們：
大家好！
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司X項目于X年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王X系剛進場3天（4月25日進場）的一個澆水養(yǎng)護的雜工。
事故經(jīng)過：
X年4月27日上午泥水班組長李X安排王X在16—26層澆水，上午上班時李X帶王X在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李X就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李X問王X的弟弟：“王X怎么今天沒有下來吃飯�！蓖鮔的弟弟說：“昨天王X給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子�！崩頧下午上班后，李X班安排曾禮周（泥水班組工人）和王X的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王X的弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王X的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥�！痹Y周和王X的弟媳婦、王X弟弟就往下找，王X的弟媳婦在12層看到王X掛在鋼管上。王X的弟弟趕快跑下樓找到李X，說：“我哥死了�！崩頧趕緊就跑到12層，看見王X掛在架子上，李X叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析：
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王X在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因
3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預(yù)防措施：
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的`具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
事故檢討書12
尊敬的xx領(lǐng)導：
我現(xiàn)在對x月x日調(diào)劑部發(fā)藥時發(fā)錯藥的重大差異事故作出深刻的檢討。我知錯了，我對領(lǐng)錯藥的顧客表示深深的歉意，對該事件對本店以及本公司帶來的不良影響表示痛心和內(nèi)疚。我佩服公司的處理態(tài)度和處理方法，同時接受公司給予的相應(yīng)處罰。
我們藥品銷售是一個特殊的`行業(yè)，他本身就是一個需要高度認真，高度嚴謹對待的工作。由于我們工作的疏忽導致發(fā)錯藥，本身就是一個大錯誤;我們在事件發(fā)生后即時補救，盡量減少公司損失，但忽略了“第一時間上報”的重要性，違反了公司重大突發(fā)事件的規(guī)定流程，又是一個錯誤。
經(jīng)過該事件，我領(lǐng)會到：在突發(fā)事件發(fā)生時我們在積極應(yīng)對的同時，“立即上報”是必須的。我保證在以后的公工作中我將更加認真，仔細，將藥品安全和公司制度，更加完善的運用到我工作的每一個步驟中去，絕不會讓類似事件再度發(fā)生，請各位領(lǐng)導放心，并予以監(jiān)督。
此致
敬禮
檢討人：
x年x月x日
事故檢討書13
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
XX月XX日中午X時，我駕駛單位車輛（牌號XXX），因操作不慎，造成XX事故，發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來痛苦，而且給單位帶來人力、物力、財力上的損失，干擾了單位正常工作，同時也影響了XX的良好形象，在此我做出深刻的檢討。
一、事故經(jīng)過
XX
二、事故結(jié)果
XX
三、造成事故的原因
通過這次事故，我重新反思了自己，認為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問題：
一是思想上麻痹大意。在平時工作、生活的過程中，對別人行車違規(guī)行為，指責得多、批評得多、教育得多，但是自身卻缺乏對交通安全的自我學習和警示教育，沒有充分認識到行車安全的重要性，更沒有認識到交通違法行為的嚴重后果，作為XX，這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。
二是行為上自控能力差。在平時開車的過程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁，所以，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動，脾氣急躁，開快車、開賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。
三、能力上駕駛水平有限。我于XX取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長，自身駕駛技術(shù)并不是很過硬，在平時行車過程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時，由于駕駛經(jīng)驗有限，導致行動遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。
四、今后改進措施
自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓，而車輛安全是我們作為XX開展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時時，尤其是關(guān)乎到XX在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓，在今后的行車工作中決心做到以下幾點：
一是加強自身行車安全教育。在平時的學習過程中，我將進一步加強作風紀律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學習，切實吸取事故案件的慘痛教訓，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的.安全我負責，他人安全我有責，單位安全我盡責，出了問題嚴查責”的工作作風，牢固樹立車輛安全意識，提高自身在安全行車過程中的敏銳性，打牢遵章守紀的思想基礎(chǔ)。
二是加強自身行車安全規(guī)范。在日常XX過程中，加強思想、技術(shù)、行車狀況的自我剖析，嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強自身安全行車的自我約束力，牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。同時，履行好XX的職責，增強自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識，維護XX良好的形象。
三是加強自身行車安全管理�！肮び破涫卤叵壤淦鳌�，XX是我們開展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外，我還將嚴把車輛性能關(guān)，充分利用早晚之機，堅持每天對車輛的性能進行檢查，認真做到出車前有檢查，歸隊后有保養(yǎng)的習慣。同時，加強駕駛技術(shù)培訓，對于日常開車過程中不好的行車習慣堅決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然。
四是加強自身行車安全監(jiān)督。沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓，加強對行車安全的自我監(jiān)督管理，同時，將車輛安全運行情況形成一種監(jiān)督鏈，對同車、同事之間相互進行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。
對于此次事故我深刻的認識到了自己的錯誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓，加強行車安全。同時，身為一名XX，要從自身做起，下一步，我將嚴格遵守交通法、道路安全法，牢固樹立安全意識、憂患意識、責任意識，時刻牢記“安全來自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗教訓，通過經(jīng)常不斷的安全教育，強化安全意識，達到“警鐘常鳴”，增強自身對安全行車的責任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。
檢討人：XXX
XXXX年XX月XX日
事故檢討書14
尊敬的領(lǐng)導：
5月份，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內(nèi)疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。
在短短一個內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故，說明我在安全基礎(chǔ)管理方面出現(xiàn)了問題，現(xiàn)場安全管理存有漏洞，規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位，責任不到位等；二是沒有從根本上創(chuàng)造好安全的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實，標準低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險源辨識和安全自我保護技能差，少數(shù)員工違章作業(yè)，作業(yè)過程精力不集中，作業(yè)職責不明確，沒有起到自�；ケ５淖饔玫�。
通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓，轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念，從基礎(chǔ)管理抓起，一級對一級負責，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責任和員工的安全意識，監(jiān)督各級干部都能認真履行職責，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標準規(guī)范和管理制度實實在在的.干好自己的工作；培訓教育員工加強自身安全防范意識，轉(zhuǎn)變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會安全的轉(zhuǎn)變。保障安全制度和安全措施的落實，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗進行安全管理。
檢討人：×××
事故檢討書15
大家好：
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司XXXX項目于200x年x月xx日xx時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王XX系剛進場3天的一個澆水養(yǎng)護的雜工。
事故經(jīng)過：
xxxx年x月xx日上午泥水班組長李xx安排王XX在16—26層澆水，上午上班時李xx帶王XX在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李xx就安排其它工人的工作。
中午吃飯時，泥水班組長李xx問王XX的弟弟：“王XX怎么今天沒有下來吃飯�！蓖鮔X的弟弟說：“昨天王XX給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。
”李xx下午上班后，李xx班安排曾禮周（泥水班組工人）和王XX的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王XX的弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王XX的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥�！痹Y周和王XX的弟媳婦、王XX弟弟就往下找，王XX的弟媳婦在12層看到王XX掛在鋼管上。
王XX的弟弟趕快跑下樓找到李xx，說：“我哥死了�！�
李xx趕緊就跑到12層，看見王XX掛在架子上，李xx叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析：
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王XX在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因
3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預(yù)防措施：
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術(shù)交底。
5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行ISO9002：94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發(fā)生。
事故責任分析：
1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔本事故的主要責任。
2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項目負主要管理責任。
事故責任人的處理：
依據(jù)企業(yè)《安全管理制度》中責任制的有關(guān)規(guī)定，對本次事故的責任人處理如下：
1、事故項目項目施工員陳XX同志對本次事故負直接責任，給予行政記大過處分，停職反醒一個月，處罰20xx元（每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個月）。
2、事故項目項目安全員李XX同志對本次事故負監(jiān)督檢查不力的責任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續(xù)扣兩個月）。
3、事故項目項目經(jīng)理楊XX同志對本次事故負直接領(lǐng)導責任，給予行政記大過處分，撤銷其項目經(jīng)理任職資格，在一年內(nèi)不得再任項目經(jīng)理，給予5000元經(jīng)濟處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。
4、事故項目技術(shù)負責人張XX同志對本次事故負安全技術(shù)責任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
5、公司分管安全王XX同志負總的安全領(lǐng)導責任，給予通報批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
反思的`幾個問題：
1、如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，現(xiàn)在的工人不是以往的學徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質(zhì)都達不到，也許很多人會說，你企業(yè)應(yīng)
該培訓呀，是的，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，一個企業(yè)的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強勞務(wù)管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，安全教育只是一筆帶過，起不
到實際的效果，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應(yīng)該鍥需解決的一個問題。
2、作為建工公司在工傷事故中應(yīng)當承擔什么責任？按市場經(jīng)濟體制來分析，建工公司作為獨立法人單位，他應(yīng)當為其所獲得的利益承當必要的風險，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業(yè)將一定的業(yè)務(wù)承
包給建工公司后，建工公司必須為其承接的業(yè)務(wù)的質(zhì)量、安全、進度負責，也許，有人要說，他才收取3—6%的勞務(wù)管理費用，他有能力承擔這個風險嗎？我認為，這不是癥結(jié)之所在，而在于如何來定位建工公司，
他應(yīng)當承當什么責任，至于賠償?shù)膯栴}，我想，可以引入風險管理，用保險的意識規(guī)避可能預(yù)期的損失。
不然，如果在座的都可以去開一家無任何風險的公司，我想大家肯定都會去開。
3、工人違章操作應(yīng)當承當什么責任？我國是一個遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯原則進行賠償。
4、安全管理體制問題，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。
此致
敬禮
檢討人：xxx
年月日