物流實(shí)習(xí)報(bào)告精品【15篇】
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告的用途越來(lái)越大，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。你知道怎樣寫(xiě)報(bào)告才能寫(xiě)的好嗎？以下是小編整理的物流實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告1
作為物流人才的培養(yǎng)對(duì)象，我便自信滿(mǎn)滿(mǎn)的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過(guò)了初試復(fù)試之后，順利的進(jìn)入了__物流(上海)有限公司其
下屬單位上海港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。
1.實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.1實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
上海港程國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司，該公司成立于1998年5月31日，是中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位暨nvocc專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員單位，公司物流操作部任單證員一職。
1.2實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)
我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量，入庫(kù)，按客戶(hù)的要求請(qǐng)將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。之后又深入了zp11項(xiàng)目開(kāi)發(fā)組工程師一職，和上汽公司參與了zp11項(xiàng)目前期試裝的工作。主要收貨，做報(bào)表，準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí)，清楚無(wú)誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶(hù)。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。
崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多，不僅僅是理論知識(shí)，實(shí)踐知識(shí)，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識(shí)，還有怎樣與人相處
的方法，做人的道理等等。
1.3實(shí)習(xí)工作內(nèi)容
培訓(xùn)結(jié)束之后，便是正式的實(shí)習(xí)工作。現(xiàn)在我主要從事zp11項(xiàng)目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān)，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次，在貨物入庫(kù)時(shí)將零件歸類(lèi)，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進(jìn)行發(fā)貨，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。
2.實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)
2.1了解工作流程
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，也對(duì)自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了更深一步的了解。
在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單，整理，分類(lèi)，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對(duì)每一份入倉(cāng)的貨物制作一份專(zhuān)屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉(cāng)編號(hào)，業(yè)務(wù)編號(hào)，日期，數(shù)量，尺碼，貨
物名稱(chēng)，庫(kù)位，嘜頭等。整理即對(duì)已經(jīng)入倉(cāng)的貨物的入倉(cāng)單進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)其進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)上及進(jìn)倉(cāng)單上信息是否一致。分類(lèi)歸納這兩項(xiàng)工作就是針對(duì)相同或者不同進(jìn)倉(cāng)編號(hào)的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理，為下一步分箱做簡(jiǎn)單的鋪墊。在對(duì)貨物的詳細(xì)分類(lèi)后，根據(jù)尺碼大小，和客戶(hù)的要求，對(duì)需要分一起或者必須分開(kāi)的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對(duì)后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作。而接下來(lái)將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒(méi)問(wèn)題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車(chē)隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。
第一天來(lái)到公司，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作�？此坪�(jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬，非常難駕馭。一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí)，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的`重要信息，的確是一門(mén)值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對(duì)實(shí)際工作的了解、熟悉，我們開(kāi)始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程。
2.2倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨
倉(cāng)庫(kù)實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對(duì)于我來(lái)說(shuō)由于配送的是汽車(chē)零件，零件的諸多，對(duì)于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提前根據(jù)客戶(hù)要求，對(duì)貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。所以倉(cāng)庫(kù)是要保證零庫(kù)存的，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫(kù)存就是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫(kù)存。
發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物，因?yàn)樗械牧慵䜩?lái)自不同供應(yīng)商，對(duì)于貨物接收的要求也有所不同，對(duì)于零件的體積，件數(shù)，歸類(lèi)便于進(jìn)行分揀，對(duì)于忙了一天、累了一天的我來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力，每天做到精神飽滿(mǎn)的開(kāi)始每一天的工作，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn)，每天對(duì)工作充滿(mǎn)了熱情，因此沒(méi)有耽誤過(guò)公司的發(fā)貨工作。接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨，對(duì)于從來(lái)沒(méi)有點(diǎn)貨的我來(lái)說(shuō)，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無(wú)理，貨物盤(pán)點(diǎn)不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無(wú)誤后送貨人員就開(kāi)車(chē)離開(kāi)了，自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的，因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽约旱氖韬龆冻龃鷥r(jià)。送貨的過(guò)程是物流中最講究速度的，一開(kāi)始因?yàn)樯a(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也碰到不少的意外，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨，就要迅速補(bǔ)上，要是倉(cāng)庫(kù)還有庫(kù)存，那好辦，只要及時(shí)配送。如果庫(kù)存缺貨，造成供應(yīng)不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了一定的損失，這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了，要求馬上補(bǔ)貨入庫(kù)。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差，不過(guò)通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無(wú)措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時(shí)，似乎覺(jué)得自己已經(jīng)熟練了，開(kāi)始有些松懈沒(méi)有耐力，不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過(guò)審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深才體會(huì)到，質(zhì)量才是真正重要的。作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實(shí)踐會(huì)不斷的接觸到新的知識(shí)，但是結(jié)合已有的知識(shí)學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，充分運(yùn)用了自己所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，對(duì)今后從事物流工作也有一定的好處。
2.3實(shí)習(xí)體會(huì)
通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)，因?yàn)槿魏沃R(shí)都來(lái)自于實(shí)踐，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)付諸實(shí)踐，讓其來(lái)檢驗(yàn)所學(xué)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理，在學(xué)�？赡芷綍r(shí)會(huì)亂花錢(qián)，但是通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，知道了上班的辛苦，明白了父母每個(gè)月賺錢(qián)的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強(qiáng)了自己的責(zé)任心，做事情也比以前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺(jué)得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.對(duì)未來(lái)的展望
3.1企業(yè)規(guī)劃
我對(duì)現(xiàn)在的實(shí)習(xí)單位有一些改進(jìn)的設(shè)想，對(duì)于這個(gè)物流配送上存在的問(wèn)題了以下問(wèn)題：一、各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)域布局不合理;
二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;
三、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;
四、供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費(fèi);五、配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。
針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
一、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
三、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
四、建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
五、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
3.2總結(jié)教訓(xùn)
實(shí)習(xí)生活還在繼續(xù)，每天吸收的新知識(shí)在不斷的積累，我深知該學(xué)的東西還很多，不僅僅是理論知識(shí)，實(shí)踐知識(shí)。針對(duì)zp11項(xiàng)目上通過(guò)首次的操作失誤，首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)供應(yīng)商的要求降低，導(dǎo)致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務(wù)工作上帶來(lái)不便。其次，在貨物入庫(kù)時(shí)沒(méi)有將零件歸類(lèi)，堆放沒(méi)用秩序，導(dǎo)致庫(kù)區(qū)凌亂。最后由于前期工作沒(méi)有做好充分準(zhǔn)備，使最后發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨。深刻反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進(jìn)行及規(guī)范管理上更加精益求精，就以上問(wèn)題，我司總結(jié)出一系列針對(duì)性整改方案。方案的具體內(nèi)容包括：一、庫(kù)區(qū)內(nèi)劃分為三個(gè)區(qū)域：儲(chǔ)存區(qū)域，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中，儲(chǔ)存區(qū)域又以車(chē)身車(chē)間和總裝車(chē)間分成兩塊，每個(gè)區(qū)域在按料架，料箱和紙箱包裝分類(lèi)儲(chǔ)存。
二、在每塊儲(chǔ)物托盤(pán)上貼上標(biāo)識(shí)，注明該托盤(pán)所儲(chǔ)存貨物的清單，供應(yīng)商名稱(chēng)和相關(guān)數(shù)量。三、對(duì)入庫(kù)的零件做好相應(yīng)的系統(tǒng)記錄。此外，我司也會(huì)在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照收貨制度進(jìn)行操作以確保零件入庫(kù)數(shù)量的準(zhǔn)確性同時(shí)在錄入數(shù)據(jù)的時(shí)候避免對(duì)系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑。并且將在發(fā)貨后及時(shí)更新庫(kù)存報(bào)表，以免在操作過(guò)程中出現(xiàn)不必要的失誤，確切落實(shí)，為下一階段工作順利開(kāi)展努力。
3.3自我提升
在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，比如在做一些事情時(shí)，可能會(huì)有一些疏忽，不夠仔細(xì)，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。再次，覺(jué)得自己在遇到困難的時(shí)候，應(yīng)變能力很差，遇到困難不知如何是好，這些問(wèn)題在今后的工作中是需要改進(jìn)的。在實(shí)際工作中作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，自己做到精神飽滿(mǎn)的開(kāi)始每一天的工作，時(shí)刻對(duì)自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望，這對(duì)我也來(lái)說(shuō)既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。我會(huì)努力讓自己真正的踏入社會(huì)，做一個(gè)優(yōu)良的物流人才。
感謝學(xué)校、老師、單位對(duì)我的培養(yǎng)和指導(dǎo)，在學(xué)校，老師們淵博的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范對(duì)我影響深遠(yuǎn)，不僅使我學(xué)會(huì)了物流方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，帶教師傅的諄諄教導(dǎo)，愛(ài)崗敬業(yè)的精神，精益求精的工作作風(fēng)，以及在同事對(duì)我的照顧，使我不僅在理論的基礎(chǔ)上更深一步的了解了物流相關(guān)的知識(shí)，還教會(huì)了我許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)以及那種勇于面對(duì)困難的精神，積累了許多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一筆財(cái)富和收獲，對(duì)我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告2
有一名話叫做：不經(jīng)過(guò)風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹?我想改一下：不真正進(jìn)入社會(huì)，怎能了解社會(huì)呢?
在這次實(shí)習(xí)中，給我收獲最大的是我覺(jué)得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單挑又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要他看成是公司對(duì)自己的一次考核，做到每一件事的過(guò)程中遇到困難，一定要爭(zhēng)取不拋棄，不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。
在此次專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們參觀了公司a，公司b，并參加了兩次講座，從實(shí)際到理論，加深了我們對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的理解，和對(duì)于與社會(huì)接軌的深刻感受。 作為學(xué)生，我們更多的是課本的知識(shí)的理解，理論的優(yōu)勢(shì)是我們的特色，但是怎樣將理論結(jié)合實(shí)際卻是擺在我們面前的難題。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀。公司a建立了一整套符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、成本和交付體系，軟件開(kāi)發(fā)質(zhì)量控制和過(guò)程改善能力已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，秉承“用開(kāi)拓的意識(shí)、創(chuàng)造新的價(jià)值”的企業(yè)理念，不斷跟蹤國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與管理思想，研發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，為客戶(hù)不斷創(chuàng)造和提升價(jià)值。
正是因?yàn)楸诌@樣的理念其完整的價(jià)值鏈和細(xì)致的軟件服務(wù)，給了我們以物流專(zhuān)業(yè)的具體實(shí)際的體驗(yàn)。與此同時(shí)，公司b企業(yè)的參觀使我們對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了大概的了解，參觀過(guò)程中不同倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施和地面的設(shè)置的挑選更是讓我們多了超出理論的認(rèn)識(shí)。通過(guò)指導(dǎo)人員的講解我們對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國(guó)物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設(shè)的核心問(wèn)題。這包括：標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，資源浪費(fèi)嚴(yán)重;大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍，應(yīng)用層次低;現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”;信息化建設(shè)發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”;硬件設(shè)備的利用率不高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重;綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢(shì)。
如果說(shuō)前兩次的參觀實(shí)習(xí)是給的我們直觀的視覺(jué)沖突和心理震撼，那么后來(lái)的信息化講座就揭開(kāi)了信息化和物流專(zhuān)業(yè)的神秘面紗。通過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個(gè)行業(yè)的信息化實(shí)施過(guò)程和具體的商務(wù)轉(zhuǎn)變成物流專(zhuān)業(yè)活動(dòng)的流程�，F(xiàn)實(shí)中簡(jiǎn)單的商務(wù)活動(dòng)一旦設(shè)計(jì)成成功的物流專(zhuān)業(yè)流程將涉及多個(gè)業(yè)務(wù)流程，整體的實(shí)施過(guò)程是復(fù)雜而艱難的。鑒于中國(guó)物流專(zhuān)業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國(guó)物流專(zhuān)業(yè)的發(fā)展還是受著局限。
作為應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，無(wú)疑是給了我們對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的清晰認(rèn)識(shí)，這也是最為物流專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生的最大感悟。 當(dāng)然實(shí)習(xí)中還有著更多的.感觸，包括學(xué)習(xí)，生活，工作各個(gè)方面。 就學(xué)習(xí)而言，專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致，要求也更加嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專(zhuān)注。
就生活而言，專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個(gè)不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來(lái)的生活遠(yuǎn)景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開(kāi)始為自己的生活做準(zhǔn)備，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的�，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備，不斷的充實(shí)自己。
就工作而言，無(wú)疑的本次的物流專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，展示給我們了多種職業(yè)，而作為應(yīng)屆畢業(yè)生，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對(duì)的問(wèn)題。就我們物流 專(zhuān)業(yè)而言，面試時(shí)常遇見(jiàn)的問(wèn)題就是“物流專(zhuān)業(yè)是干什么的?”或許大多數(shù)的學(xué)生跟我一樣對(duì)物流專(zhuān)業(yè)并沒(méi)有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問(wèn)題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說(shuō)“多年的工作讓我清楚這個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)不是控制在辛勤勞動(dòng)的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。
上面的認(rèn)識(shí)都是正面的，也是自己受益的主要部分，但就個(gè)人而言，本次的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)更多的是讓自己認(rèn)識(shí)到自己的不足。作為一個(gè)即將畢業(yè)的應(yīng)屆生，通過(guò)此次的實(shí)習(xí)，更多的是對(duì)大學(xué)四年的回顧和反省。進(jìn)入了社會(huì)，和學(xué)校的感覺(jué)是完全不一樣的。只有在剛進(jìn)入公司的一個(gè)月里，大家還把你當(dāng)作新人，時(shí)間久了公司的領(lǐng)導(dǎo)就把你與其它同事相比較;當(dāng)你開(kāi)始跑客戶(hù)時(shí)，客戶(hù)把你與做了很多年的銷(xiāo)售相比較，沒(méi)人把再把你當(dāng)新人看待，而你把你當(dāng)作一個(gè)正式的有能力的人使用。
看著那些員工忙忙碌碌的來(lái)來(lái)去去，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來(lái)，一個(gè)被人認(rèn)可的人首先一定是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無(wú)論到哪里都可以站得正。相對(duì)于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態(tài)度卻是因人而異的，有的人永遠(yuǎn)讓人感覺(jué)畏鎖。我從來(lái)沒(méi)有把現(xiàn)在的工作當(dāng)作實(shí)習(xí)，我就是認(rèn)定我是在工作，而不是來(lái)學(xué)習(xí)東西的。我是為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好。 總的來(lái)說(shuō)，我們這一次實(shí)習(xí)是比較成功的，大家都能學(xué)習(xí)到了很多在校園、在課堂上、課本上學(xué)不到的東西，也了解很多和懂得了做人的道理，特別是體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。
感謝這次實(shí)習(xí)，感謝這次實(shí)習(xí)的教師，感謝為我們爭(zhēng)取了這實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。這次實(shí)習(xí)，一定會(huì)令我的人生走向新一頁(yè)!
物流實(shí)習(xí)報(bào)告3
實(shí)習(xí)單位：***有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月23日---x月1日
一、實(shí)習(xí)目的
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。 野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的`一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一。野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高 。
建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源。最大限度地減少物料搬運(yùn)。簡(jiǎn)化作業(yè)流程�？s短生產(chǎn)周期。力求投資最低。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告4
一、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)倉(cāng)庫(kù)管理員的實(shí)習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)情況，更深入的掌握倉(cāng)管的5S管理理論，理解倉(cāng)管的意義。通過(guò)這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己的動(dòng)手水平，將學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)使用到實(shí)際工作中，反過(guò)來(lái)檢驗(yàn)了理論的準(zhǔn)確性。同時(shí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)也使自己的知識(shí)水平、思想境界、工作水平等方面都邁向了一個(gè)新的臺(tái)階。
二、公司介紹
xx物流有限公司是xx有限公司的一家全資子公司。xx有限公司，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)消聲器的制造企業(yè)。公司始建于19xx年，原名為xx消聲器廠，20xx年改為xx有限公司。20xx年開(kāi)始與xx汽車(chē)廠配套產(chǎn)品。為了成為與xx汽車(chē)廠具有同步開(kāi)發(fā)水平的優(yōu)秀供應(yīng)商，公司擬建立的符合x(chóng)x產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線，建立、健全完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，建立、完善成套的試驗(yàn)、檢測(cè)手段，大大提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平，使海馬汽車(chē)廠生產(chǎn)的汽車(chē)更具有競(jìng)爭(zhēng)力，決定在�？谛陆◤S。
xx有限公司成為xx排氣系統(tǒng)配套產(chǎn)品的研發(fā)基地，配套產(chǎn)品的試驗(yàn)檢測(cè)基地，海馬汽車(chē)廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司擁有一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、管理人才，具有自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)水平，是集生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè)。公司于20xx年通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司的服務(wù)宗旨是致力于成為中國(guó)區(qū)域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責(zé)
我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，應(yīng)聘的是該公司的倉(cāng)庫(kù)管理員，顧名思義就是通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài)，保證物資設(shè)備即時(shí)供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對(duì)庫(kù)房實(shí)行清理，保持庫(kù)房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類(lèi)排列，存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。熟悉相對(duì)應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號(hào)及性能，填寫(xiě)分明。搞好庫(kù)房的安全管理工作，檢查庫(kù)房的防火、防盜設(shè)施，即時(shí)堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長(zhǎng)交辦的其它工作。
四、工作內(nèi)容
1、入庫(kù)管理。根據(jù)生產(chǎn)部長(zhǎng)的訂購(gòu)計(jì)劃實(shí)行來(lái)貨收貨。倉(cāng)管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗(yàn)貨入庫(kù)，防止工人搬運(yùn)出錯(cuò)，將兩種貨物混在一起，來(lái)料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用，會(huì)造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴(yán)重的局面。比如生產(chǎn)主消需要用的進(jìn)出氣管，7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質(zhì)都相同，只有長(zhǎng)度微小的差別，前者的長(zhǎng)度是23.5厘米，后者的長(zhǎng)度是24.5厘米。這種來(lái)料需要檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后才對(duì)號(hào)入庫(kù)，防止出現(xiàn)工作失誤。
確認(rèn)收貨，填寫(xiě)回單，回發(fā)傳真。填制貨物入庫(kù)單，此單據(jù)一式三聯(lián)，一聯(lián)存根，一聯(lián)財(cái)務(wù)記賬，一聯(lián)倉(cāng)庫(kù)記賬。然后積極做好來(lái)料的登帳入賬，并做好貨物的標(biāo)識(shí)工作，防止貨物名稱(chēng)與標(biāo)識(shí)不符，出現(xiàn)工人領(lǐng)料錯(cuò)誤的可能，給工人生產(chǎn)帶來(lái)不便。入賬時(shí)需注意數(shù)量，須如實(shí)登記。如果來(lái)料與訂購(gòu)計(jì)劃相差左右在10%以上，即時(shí)報(bào)知生產(chǎn)部長(zhǎng)，并與配套廠家聯(lián)系找出原因。
2、出庫(kù)管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫(xiě)生產(chǎn)領(lǐng)料表，工人領(lǐng)料名稱(chēng)數(shù)量要簽名確認(rèn)。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表，作為月報(bào)表，月查賬對(duì)賬，月盤(pán)點(diǎn)貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后，根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)計(jì)劃做好每天的賬簿及標(biāo)識(shí)上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉(cāng)庫(kù)管理員日常管理最重要的工作。
做好生產(chǎn)材料的退料補(bǔ)料工作。這是倉(cāng)庫(kù)工作最容易出現(xiàn)賬物不符的情況，須特別注意。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作。比如說(shuō)生產(chǎn)7185副消100個(gè)，那就需要132法蘭200個(gè)、副消內(nèi)蓋200個(gè)、副消274內(nèi)管200個(gè)、鋼絲絨200個(gè)、玻纖棉200個(gè)、182擋氣板100個(gè)和副消進(jìn)出氣管1390管100個(gè)，而1390管會(huì)在彎管的時(shí)候不合格，就需補(bǔ)料。
因?yàn)檠a(bǔ)料數(shù)量小，第二天工人才會(huì)在領(lǐng)料單上注明，倉(cāng)管員就需要即時(shí)查看前幾天的單據(jù)，防止賬簿遺漏入賬，給自己的月底工作帶來(lái)不必要的'麻煩。
3、月末管理。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報(bào)表，并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報(bào)表做好月末的結(jié)賬累計(jì)工作。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天。既是對(duì)倉(cāng)管員體力的考驗(yàn)，也是水平的考驗(yàn)。一個(gè)好的倉(cāng)管員就是能夠把這個(gè)工作做的有條不紊，漸進(jìn)有序，無(wú)遺漏，無(wú)錯(cuò)誤。
根據(jù)賬簿結(jié)果，盤(pán)點(diǎn)實(shí)物，做好庫(kù)存報(bào)表，為生產(chǎn)部長(zhǎng)訂貨計(jì)劃提供依據(jù)。需注意數(shù)量的準(zhǔn)確性，要為生產(chǎn)部長(zhǎng)提供真實(shí)有效的庫(kù)存數(shù)量，防止根據(jù)訂購(gòu)計(jì)劃的來(lái)料出現(xiàn)某種貨物庫(kù)存過(guò)多，占用倉(cāng)庫(kù)空間，或者出現(xiàn)某種貨物庫(kù)存過(guò)少，耽誤工廠生產(chǎn)。配合檢驗(yàn)員、生產(chǎn)部長(zhǎng)做好不合格來(lái)料的索賠理賠工作。
五、工作體會(huì)
1、在倉(cāng)管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是最基本的工作任務(wù)，是自己適合工作的要求，提升辦事效率的需要，也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門(mén)學(xué)習(xí)的一個(gè)基本工作技能。這次每個(gè)倉(cāng)管員一開(kāi)始接手工作最需要做的，好的倉(cāng)庫(kù)管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件，并能夠配合生產(chǎn)，防止因生產(chǎn)出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)賬簿混亂，管理脫節(jié)。
2、倉(cāng)庫(kù)的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支持起全部工作流程得以順暢、準(zhǔn)確。所以作為倉(cāng)管要謹(jǐn)慎、細(xì)致、勤勞、積極，這樣倉(cāng)管工作才能做的得心應(yīng)手，才能夠快樂(lè)工作每一天。
3、要用為公司服務(wù)的理念去工作，把公司當(dāng)作是自己的加，融入到這個(gè)大家庭，齊心協(xié)力經(jīng)營(yíng)好這個(gè)場(chǎng)所。
六、總結(jié)
作為學(xué)生，作為剛步出象牙塔步入社會(huì)的學(xué)生，作為一個(gè)沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生，能夠進(jìn)入公司實(shí)習(xí)，是自己人生的一大幸事。通過(guò)實(shí)習(xí)了解了社會(huì)，了解了公司，跟了解了自己，從而為確立自己的人生目標(biāo)跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧!
物流實(shí)習(xí)報(bào)告5
一、實(shí)習(xí)目的
此次實(shí)習(xí)為畢業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)不只是實(shí)習(xí)，不少畢業(yè)生為了累積閱歷而努力樂(lè)觀找實(shí)習(xí)工作，有的則是為了從不斷更換的實(shí)習(xí)工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時(shí)間，讓自己躲在實(shí)習(xí)的外衣里，遲遲不愿面對(duì)找工作獨(dú)立生活的現(xiàn)實(shí)。不管怎樣，頻繁的更換實(shí)習(xí)工作會(huì)和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無(wú)從下手。
用人單位對(duì)短期內(nèi)頻繁跳槽的求職者也會(huì)提出大大的問(wèn)號(hào)，認(rèn)為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性、規(guī)劃性。對(duì)于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化進(jìn)展有著不好的影響。實(shí)習(xí)不必專(zhuān)業(yè)對(duì)口，對(duì)于很多高校生而言，假如自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)能夠“學(xué)以致用”是最理想的事情�？裳巯�，“工作與專(zhuān)業(yè)不對(duì)口”也是高校生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。
在選擇實(shí)習(xí)工作時(shí)，高校生其實(shí)不必過(guò)于“執(zhí)著”專(zhuān)業(yè)的對(duì)口性，應(yīng)更多地考慮愛(ài)好嘗試，在摸索中查找自己的職業(yè)愛(ài)好點(diǎn)，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后消逝短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況。為將來(lái)鋪路據(jù)調(diào)查顯示，60%以上的應(yīng)屆生認(rèn)為得到相關(guān)實(shí)踐閱歷是才是實(shí)習(xí)的真正目的。他們希望從實(shí)習(xí)的工作中找到自己的工作方向，同時(shí)也是一個(gè)對(duì)社會(huì)了解機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)作為學(xué)習(xí)與工作的緩沖，對(duì)于個(gè)人職業(yè)生涯的進(jìn)展的確起著重要的作用�？梢躁P(guān)懷同學(xué)實(shí)踐所學(xué)學(xué)問(wèn)、積累社會(huì)閱歷，并可以親身體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)工作的.具體內(nèi)容，認(rèn)清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實(shí)習(xí)生對(duì)工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極心情，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益來(lái)看，實(shí)習(xí)更能便于他們找準(zhǔn)自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡(jiǎn)歷變得充實(shí)生動(dòng)。有方案有針對(duì)性的實(shí)習(xí)，會(huì)關(guān)懷你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好連續(xù)堅(jiān)持或者轉(zhuǎn)行的預(yù)備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
中通速遞服務(wù)有限公司成立于20xx年5月8日，經(jīng)過(guò)12年多的細(xì)心打造，目前，公司已擁有員工近3。5萬(wàn)人，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)3000余個(gè)，分撥中心43個(gè)，運(yùn)輸、派送車(chē)輛8000多輛。公司的服務(wù)項(xiàng)目有國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞、物流配送與倉(cāng)儲(chǔ)等，供應(yīng)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)和限時(shí)（當(dāng)天件、次晨達(dá)、次日達(dá)等）服務(wù)。同時(shí)，開(kāi)展了電子商務(wù)配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時(shí)效件等增值業(yè)務(wù)。
為了更好地服務(wù)客戶(hù)，創(chuàng)國(guó)內(nèi)物流快遞一流品牌。中通近年來(lái)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的力度，于20xx年投入運(yùn)營(yíng)了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門(mén)、江蘇無(wú)錫等地購(gòu)置土地，投資建設(shè)大型分撥中心。這些投入與建設(shè)，將極大地優(yōu)化全網(wǎng)的服務(wù)水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務(wù)有限公司是中通速遞在四川的分公司，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實(shí)力位居省內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司。也便是暑期實(shí)習(xí)的公司，我所在的實(shí)習(xí)崗位是操作部門(mén)任操作員。
三、工作內(nèi)容
作為最基礎(chǔ)的操作員，每天的工作是從發(fā)短信開(kāi)頭的。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當(dāng)時(shí)一天或許有四五百個(gè)快件，分為上午和下午兩次抵達(dá)我所在的市區(qū)五部成都理工高校代辦點(diǎn)。全部的快件除了發(fā)送短信通知到每一個(gè)收件人外，我們自己還需要通過(guò)包裝和大小對(duì)快件進(jìn)行分類(lèi)。例如，袋子、盒子、書(shū)信、大件等等。分類(lèi)的方法或許多，我最開(kāi)頭去的時(shí)候是依據(jù)袋子、盒子進(jìn)行分類(lèi)，取件人來(lái)時(shí)需要報(bào)姓名和手機(jī)號(hào)，這樣能確保不會(huì)消逝錯(cuò)誤，但是在找快件時(shí)工程量很大，有時(shí)要從第一個(gè)找到最終一個(gè)才能找到。后來(lái)，參考韻達(dá)快遞的分類(lèi)方法，接受名字的字母進(jìn)行分類(lèi)，同時(shí)袋子和盒子分開(kāi)，這樣一來(lái)，找快件的時(shí)間大大縮短。后來(lái)又引進(jìn)軟件發(fā)短信，并對(duì)快件進(jìn)行編號(hào)，相當(dāng)于一對(duì)一的服務(wù)，更加地便利快捷。中午兩點(diǎn)之前對(duì)未被領(lǐng)取的快件進(jìn)行問(wèn)題件掃描，并發(fā)送前一天未被領(lǐng)取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復(fù)上午的工作，還有錄簽收。至此，一次網(wǎng)購(gòu)才最終結(jié)束。
四、心得體會(huì)
這次在中通快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長(zhǎng)大：我們不行能永久呆在象牙塔中，過(guò)著一種無(wú)憂無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì)，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)，這就是我三個(gè)月以來(lái)實(shí)訓(xùn)的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下圓滿(mǎn)。
為了兼顧學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，找了圖書(shū)館樓下的中通快遞點(diǎn)作為實(shí)習(xí)單位。在去中通以前，我對(duì)于快遞的熟識(shí)僅僅停留在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)東西后到了就去取這樣一個(gè)概念。對(duì)于他們內(nèi)部的運(yùn)作流程完全不了解。
記得在網(wǎng)上投遞簡(jiǎn)歷后，中通市區(qū)五部老板通知我面試。那天大清早上的去和老板談過(guò)后，老板說(shuō)可以去做，時(shí)間比較靈敏，只要有課就可以不去，我對(duì)于這樣的準(zhǔn)備也特殊滿(mǎn)意。從九月份開(kāi)頭便始終去實(shí)習(xí)，從生疏到生疏，漸漸地把握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實(shí)習(xí)也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無(wú)論經(jīng)受什么樣的困難，都立于不敗之地。對(duì)這次實(shí)訓(xùn)，頗有體會(huì)。
這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)，是歡樂(lè)的、有意義的、充實(shí)的。由于學(xué)習(xí)，讓我遺忘了苦惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。由于實(shí)訓(xùn)，讓我更好地去了解社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)，感受到社會(huì)的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，特殊感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)支配這次實(shí)習(xí)，不僅使我們得到熬煉，還更多地體驗(yàn)了社會(huì)。
我們深刻的了解到，只有經(jīng)受過(guò)，才知道其中的味道對(duì)于我而言，寵愛(ài)體驗(yàn)生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，真真實(shí)切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的轉(zhuǎn)變！這是一份細(xì)心+一份急躁+一份責(zé)任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專(zhuān)業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)同學(xué)向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里連續(xù)努力，不斷激勵(lì)閱歷，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國(guó)興起，雙十一也成了購(gòu)物狂節(jié)，淘寶等各大商城也搞活動(dòng)促銷(xiāo)。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平常的兩三倍，所以我們也就最忙了。成天忙里忙外，各種細(xì)小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個(gè)員工又怎么能忍心在最困難的時(shí)刻退縮呢，每天都加班到十點(diǎn)。那段時(shí)間想想都覺(jué)得心酸，不過(guò)也更深刻地體會(huì)到了責(zé)任感，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，相互關(guān)愛(ài)等等，也體驗(yàn)了生活真的不簡(jiǎn)潔。
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)使我對(duì)速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過(guò)不同階段的觀看、學(xué)習(xí)和工作，我在感性和理性上對(duì)中通速遞的進(jìn)展歷程、經(jīng)營(yíng)范圍、運(yùn)行方式、企業(yè)文化等各方面有了確定的熟識(shí)。從公司的運(yùn)營(yíng)流程來(lái)看，為了保證郵件寄送的平安性，公司對(duì)郵件的處理有特別規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過(guò)程主要由驗(yàn)視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開(kāi)拆、分揀、封袋、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)趟、開(kāi)拆、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。
另外，通過(guò)這次三個(gè)月的實(shí)習(xí)，實(shí)際工作力氣得到了檢驗(yàn)與提高。以前在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論學(xué)問(wèn)，缺少實(shí)踐閱歷，因此幾乎每個(gè)高校生在進(jìn)入職場(chǎng)的時(shí)候都會(huì)有一種所學(xué)雖多，但無(wú)從下手的感覺(jué)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)高校生眼高手低的作風(fēng)表示反感。因此，在以后的實(shí)習(xí)或工作中都應(yīng)當(dāng)踏實(shí)，認(rèn)真動(dòng)手做事。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告6
通過(guò)班主任、院辦袁泉老師的介紹，我在成都瑞成物流有限公司完成了我生平的第一次實(shí)習(xí)，工作崗位是操作員，收獲頗多。
所謂操作員就是什么都要做的員工。我喜歡這樣的工作，鍛煉了我的臂膀，磨練了我的意志，也培養(yǎng)了自己在復(fù)雜環(huán)境中學(xué)習(xí)的能力。
物流，是一個(gè)很新興的行業(yè)，在成都更是這樣。幾乎還處于一個(gè)很原始的發(fā)展階段：拉幾個(gè)人，弄幾臺(tái)車(chē)，租兩間庫(kù)房，便能開(kāi)張營(yíng)業(yè)。螞蟻物流的李浪就是這樣干起來(lái)的。但是在螞蟻物流不斷發(fā)展的同時(shí)，更多的物流公司卻悄無(wú)聲息的“死去”。原因何在?缺人!缺在這樣的發(fā)展條件下，能吃苦耐勞而且忠誠(chéng)的高素質(zhì)員工!
瑞成的年齡和學(xué)院的年齡相當(dāng)，從事第三方物流(即給從生產(chǎn)到消費(fèi)這個(gè)供應(yīng)鏈提供物流服務(wù))，10名員工(包括兩位老總、一名操作經(jīng)理、兩名客服)共同實(shí)現(xiàn)50000件的月平均貨流量。所以，無(wú)論是腦力還是體力對(duì)每個(gè)人都有著很高的要求。實(shí)習(xí)時(shí)，每天也只有8點(diǎn)15分這個(gè)上班時(shí)間，沒(méi)有固定的下班時(shí)間，沒(méi)有周末。
瑞成物流的業(yè)務(wù)流程是：到廠家接貨→貨物分揀→開(kāi)好每個(gè)客戶(hù)的貨物清單→清點(diǎn)貨物品種和數(shù)量→發(fā)貨到專(zhuān)線公司→送貨人員回公司交單、報(bào)賬→貨物追蹤。在實(shí)習(xí)的`過(guò)程中，我有幸參與了每一個(gè)操作環(huán)節(jié)，而且得到了很多單獨(dú)操作的機(jī)會(huì)，這極大的增長(zhǎng)了我的閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。下面我將和大家一起分享我在整個(gè)暑期實(shí)習(xí)中的所得。
一、談?chuàng)駱I(yè)——愿意去小公司
首先，我想以諸葛孔明為例�！芭P龍鳳雛得其一可得天下”，以這般名氣，27歲出山的臥龍先生，完全可以在曹操或者孫權(quán)這些“大老板”的帳下謀得一份好差事，拿一份高工資，但他卻寧愿選擇和當(dāng)時(shí)還一無(wú)所有的“小老板”劉備一起創(chuàng)業(yè)，并在后來(lái)一起拼得了三分天下其一的基業(yè)和取得了拜相封侯的個(gè)人發(fā)展。他的擇業(yè)經(jīng)歷值得我們大學(xué)生借鑒：第一，小公司供發(fā)展和施展的空間更大，自己的建議和想法能更容易被采納，因此更能實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值;第二，伴隨公司的成長(zhǎng)而成長(zhǎng)，不僅給自己帶來(lái)物質(zhì)上豐厚的回報(bào)，還能充分體驗(yàn)到成功的感覺(jué);第三，即使公司破產(chǎn)，自己從中獲得的經(jīng)驗(yàn)對(duì)自己以后不論是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè)，都是一筆寶貴的財(cái)富。因此，年輕人拿自己的青春在小公司上“賭”一把，值!
這就是我的擇業(yè)觀。
二、談吃苦耐勞——“忍”得苦中苦
你能吃苦嗎?或許來(lái)自農(nóng)村的孩子會(huì)說(shuō)，這本來(lái)就是我的一種品格。不見(jiàn)得!
大學(xué)生到社會(huì)后，我們求得生存的資本是什么：是父輩留下的萬(wàn)貫家私?還是自己家庭廣泛的人脈關(guān)系?抑或是自己很高的學(xué)歷?如果這三個(gè)問(wèn)題的答案都是否定的，那我們耐以生存的就只有比別人吃的苦，比別人更勤奮。我在瑞成是這樣取得老總的器重和基層員工的尊重的：先拋開(kāi)大學(xué)生的身份做一名優(yōu)秀的搬運(yùn)工。以搬箱子為例，搬運(yùn)工一次能搬四個(gè)，我只能搬動(dòng)三個(gè)，但是搬運(yùn)工跑一趟我能跑兩趟，而且一直都是這樣做。那接下來(lái)發(fā)展的問(wèn)題也就解決了，搬運(yùn)工能做的事我能做，而且能做的更好更快，但我大學(xué)生能做的事，搬運(yùn)工卻是一件也做不了。老板不用這種人用誰(shuí)?
三、談忠誠(chéng)和跳槽
在瑞成，人員流動(dòng)很大，僅7月份，就有5名員工先后離職——這也成為了公司現(xiàn)在發(fā)展的瓶頸。在任何正在進(jìn)行資本積累的公司，都需要能有一批忠誠(chéng)的員工。但跳槽在每個(gè)人身上都是難免發(fā)生的事。如何解決這個(gè)矛盾?瑞成的成浩總經(jīng)理對(duì)我講了三點(diǎn)：第一，你感覺(jué)在目前的公司不能學(xué)到任何東西;第二，你在公司已經(jīng)是最優(yōu)秀的，其他任何人都已不能再影響到你;第三，你的創(chuàng)業(yè)條件已經(jīng)成熟。如果這三點(diǎn)不能滿(mǎn)足其一，那么請(qǐng)你留下，因?yàn)楣拘枰悖阋残枰@個(gè)平臺(tái)。
四、學(xué)校學(xué)的東西真的在社會(huì)中用不到嗎
我數(shù)學(xué)不好，但我從數(shù)學(xué)證明題中就學(xué)到了一種思維：要解決一個(gè)問(wèn)題，已經(jīng)有哪些可用條件，怎么來(lái)用這些條件?還差哪些東西，怎樣能得到這些缺的東西?如果自己做不好，誰(shuí)能幫你?——一個(gè)行之有效的解決問(wèn)題的程序!我渴望成功!我認(rèn)同必須首先通過(guò)好好學(xué)習(xí)獲得最起碼的知識(shí)和技能這個(gè)觀念。如果把成功比作一個(gè)出色的樓盤(pán)，那自己儲(chǔ)備的知識(shí)和擁有的技能就好比是建筑材料——這是最基本的東西，要建成樓盤(pán)，少了這些東西，談都不要談。樓盤(pán)是否“出色”，最后才由“個(gè)人思維”這個(gè)東西說(shuō)了算。
五，談一種職業(yè)素質(zhì)——執(zhí)行力
我的體會(huì)只有一句話：老板花錢(qián)請(qǐng)我們?nèi)ィ菐退鉀Q問(wèn)題的，不單是讓我們?nèi)フ覇?wèn)題，甚至去制造問(wèn)題。
六，談感恩。
我感謝錦城，感謝錦城的以吃苦耐勞意志訓(xùn)練、組織紀(jì)律與團(tuán)隊(duì)精神訓(xùn)練、職業(yè)素質(zhì)能力訓(xùn)練為核心的“三創(chuàng)三練”教育和以忠心、孝心、愛(ài)心為核心的“三心”明德教育。是這些讓我在初次體驗(yàn)社會(huì)的時(shí)候就能得到社會(huì)認(rèn)可。
特別感謝袁泉老師一直以來(lái)對(duì)我的幫助和指導(dǎo)!
物流實(shí)習(xí)報(bào)告7
實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。對(duì)學(xué)生而言，實(shí)習(xí)可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。
一、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)倉(cāng)庫(kù)管理員的實(shí)習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)情況，更深入的掌握倉(cāng)管的5S管理理論，理解倉(cāng)管的意義。通過(guò)這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中，反過(guò)來(lái)檢驗(yàn)了理論的正確性。同時(shí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)也使自己的知識(shí)水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個(gè)新的臺(tái)階。
二、公司介紹
海南x(chóng)有限公司是湛江市x有限公司的一家全資子公司。湛江市x有限公司，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)消聲器的制造企業(yè)。公司始建于1992年，原名為湛江南方消聲器廠，改為湛江市x有限公司。開(kāi)始與海南汽車(chē)廠配套產(chǎn)品。為了成為與海馬汽車(chē)廠具有同步開(kāi)發(fā)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商，公司擬建立百分之百的符合海馬產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線，建立、健全完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，建立、完善成套的試驗(yàn)、檢測(cè)手段，大大提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，使海馬汽車(chē)廠生產(chǎn)的汽車(chē)更具有競(jìng)爭(zhēng)力，決定在�？谛陆◤S。
海南x(chóng)有限公司成為x排氣系統(tǒng)配套產(chǎn)品的研發(fā)基地，配套產(chǎn)品的試驗(yàn)檢測(cè)基地，海馬汽車(chē)廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司擁有一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、管理人才，具有自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，是集生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè)。公司于通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司的服務(wù)宗旨是致力于成為中國(guó)區(qū)域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責(zé)
我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，應(yīng)聘的是該公司的.倉(cāng)庫(kù)管理員，顧名思義就是通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對(duì)庫(kù)房進(jìn)行清理，保持庫(kù)房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類(lèi)排列，存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號(hào)及性能，填寫(xiě)分明。搞好庫(kù)房的安全管理工作，檢查庫(kù)房的防火、防盜設(shè)施，及時(shí)堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長(zhǎng)交辦的其它工作。
四、工作內(nèi)容
1、入庫(kù)管理。根據(jù)生產(chǎn)部長(zhǎng)的訂購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行來(lái)貨收貨。倉(cāng)管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗(yàn)貨入庫(kù)，防止工人搬運(yùn)出錯(cuò)，將兩種貨物混在一起，來(lái)料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用，會(huì)造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴(yán)重的局面。比如生產(chǎn)主消需要用的進(jìn)出氣管，7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質(zhì)都相同，只有長(zhǎng)度微小的差別，前者的長(zhǎng)度是23.5厘米，后者的長(zhǎng)度是24.5厘米。這種來(lái)料需要檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后才對(duì)號(hào)入庫(kù)，防止出現(xiàn)工作失誤。
確認(rèn)收貨，填寫(xiě)回單，回發(fā)傳真。填制貨物入庫(kù)單，此單據(jù)一式三聯(lián)，一聯(lián)存根，一聯(lián)財(cái)務(wù)記賬，一聯(lián)倉(cāng)庫(kù)記賬。然后積極做好來(lái)料的登帳入賬，并做好貨物的標(biāo)識(shí)工作，防止貨物名稱(chēng)與標(biāo)識(shí)不符，出現(xiàn)工人領(lǐng)料錯(cuò)誤的可能，給工人生產(chǎn)帶來(lái)不便。入賬時(shí)需注意數(shù)量，須如實(shí)登記。如果來(lái)料與訂購(gòu)計(jì)劃相差左右在10%以上，及時(shí)報(bào)知生產(chǎn)部長(zhǎng)，并與配套廠家聯(lián)系找出原因。
2、出庫(kù)管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫(xiě)生產(chǎn)領(lǐng)料表，工人領(lǐng)料名稱(chēng)數(shù)量要簽名確認(rèn)。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表，作為月報(bào)表，月查賬對(duì)賬，月盤(pán)點(diǎn)貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后，根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)計(jì)劃做好每天的賬簿及標(biāo)識(shí)上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉(cāng)庫(kù)管理員日常管理最重要的工作。
做好生產(chǎn)材料的退料補(bǔ)料工作。這是倉(cāng)庫(kù)工作最容易出現(xiàn)賬物不符的情況，須特別注意。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作。比如說(shuō)生產(chǎn)7185副消100個(gè)，那就需要132法蘭200個(gè)、副消內(nèi)蓋200個(gè)、副消274內(nèi)管200個(gè)、鋼絲絨200個(gè)、玻纖棉200個(gè)、182擋氣板100個(gè)和副消進(jìn)出氣管1390管100個(gè)，而1390管會(huì)在彎管的時(shí)候不合格，就需補(bǔ)料。
由于補(bǔ)料數(shù)量小，第二天工人才會(huì)在領(lǐng)料單上注明，倉(cāng)管員就需要及時(shí)查看前幾天的單據(jù)，防止賬簿遺漏入賬，給自己的月底工作帶來(lái)不必要的麻煩。
3、月末管理。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報(bào)表，并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報(bào)表做好月末的結(jié)賬累計(jì)工作。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天。既是對(duì)倉(cāng)管員體力的考驗(yàn)，也是能力的考驗(yàn)。一個(gè)好的倉(cāng)管員就是能夠把這個(gè)工作做的有條不紊，漸進(jìn)有序，無(wú)遺漏，無(wú)錯(cuò)誤。
根據(jù)賬簿結(jié)果，盤(pán)點(diǎn)實(shí)物，做好庫(kù)存報(bào)表，為生產(chǎn)部長(zhǎng)訂貨計(jì)劃提供依據(jù)。需注意數(shù)量的準(zhǔn)確性，要為生產(chǎn)部長(zhǎng)提供真實(shí)有效的庫(kù)存數(shù)量，防止根據(jù)訂購(gòu)計(jì)劃的來(lái)料出現(xiàn)某種貨物庫(kù)存過(guò)多，占用倉(cāng)庫(kù)空間，或者出現(xiàn)某種貨物庫(kù)存過(guò)少，耽誤工廠生產(chǎn)。配合檢驗(yàn)員、生產(chǎn)部長(zhǎng)做好不合格來(lái)料的索賠理賠工作。
五、工作體會(huì)
1、在倉(cāng)管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是最基本的工作任務(wù)，是自己適合工作的要求，提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門(mén)學(xué)習(xí)的一個(gè)基本工作技能。這次每個(gè)倉(cāng)管員一開(kāi)始接手工作最需要做的，好的倉(cāng)庫(kù)管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件，并能夠配合生產(chǎn)，防止因生產(chǎn)出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)賬簿混亂，管理脫節(jié)。
2、倉(cāng)庫(kù)的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支持起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉(cāng)管要謹(jǐn)慎、細(xì)致、勤勞、積極，這樣倉(cāng)管工作才能做的得心應(yīng)手，才能夠快樂(lè)工作每一天。
3、要用為公司服務(wù)的理念去工作，把公司當(dāng)作是自己的加，融入到這個(gè)大家庭，齊心協(xié)力經(jīng)營(yíng)好這個(gè)場(chǎng)所。
六、總結(jié)
作為學(xué)生，作為剛步出象牙塔步入社會(huì)的學(xué)生，作為一個(gè)沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生，能夠進(jìn)入公司實(shí)習(xí)，是自己人生的一大幸事。通過(guò)實(shí)習(xí)了解了社會(huì)，了解了公司，跟了解了自己，從而為確立自己的人生目標(biāo)跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧！
物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇在注塑部實(shí)習(xí)結(jié)束之后，公司安排我到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行實(shí)習(xí)，剛剛開(kāi)始不是很理解這種實(shí)習(xí)順序，慢慢在倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)之后才有所了解。倉(cāng)庫(kù)在任何公司都是至關(guān)重要的一環(huán)，不容出錯(cuò)的一環(huán)。
在倉(cāng)管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是現(xiàn)在最基本的工作任務(wù)，是自己適應(yīng)工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門(mén)學(xué)習(xí)的一個(gè)基本工作技能。其實(shí)倉(cāng)庫(kù)的工作說(shuō)簡(jiǎn)單是簡(jiǎn)單，但是簡(jiǎn)單的工作也有復(fù)雜之處，說(shuō)簡(jiǎn)單是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)總的說(shuō)起來(lái)無(wú)非就是收獲、存儲(chǔ)、發(fā)貨。復(fù)雜，是因?yàn)榇鎯?chǔ)的方式方法，原料、產(chǎn)品的分類(lèi)等等。
收貨是工作的首要任務(wù)，發(fā)錯(cuò)貨、賬目錯(cuò)亂，會(huì)給后續(xù)工作帶來(lái)很大壓力，會(huì)使公司利益與形象受損。所以要看好實(shí)物、對(duì)準(zhǔn)確料號(hào)，提高注意力，確保在第一個(gè)環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無(wú)誤；另外還需要了解倉(cāng)庫(kù)當(dāng)日入庫(kù)的貨品，多關(guān)注倉(cāng)庫(kù)的信息，以確保倉(cāng)庫(kù)是否有足夠的庫(kù)存。
單純的揀貨，包貨，發(fā)貨，好像沒(méi)有什么技術(shù)含量，會(huì)給人一種枯燥無(wú)味的感覺(jué)。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這一職位，那就是公司對(duì)我們的信任，給我們學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。
倉(cāng)庫(kù)的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。
因而我覺(jué)得，倉(cāng)庫(kù)管理必須堅(jiān)持既定管理辦法，程序步驟都應(yīng)按照倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作管理規(guī)定，不能跳過(guò)任何步驟，無(wú)論是企業(yè)內(nèi)部入庫(kù)出庫(kù)還是供應(yīng)商出入庫(kù)。要做好一份工作，就應(yīng)該遵守工作既定的規(guī)則，打破了規(guī)則就容易破壞這種平衡，很難做好工作。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告8
一、公司簡(jiǎn)介
武山金鑫商貿(mào)有限責(zé)任公司是一家以日用百貨、日雜用品、糖酒副食、五金建材等批零兼營(yíng)為主的民營(yíng)企業(yè)。公司成立于20xx年5月，現(xiàn)有職工40人、注冊(cè)資本150萬(wàn)元、資產(chǎn)總額1100元，其中固定資產(chǎn)500多萬(wàn)元。倉(cāng)庫(kù)近1500m'、直營(yíng)店1個(gè)，面積200多m'，各類(lèi)配送車(chē)輛15輛。有穩(wěn)定的二級(jí)批發(fā)代理商24個(gè)，配送網(wǎng)點(diǎn)boo多個(gè)，發(fā)展加盟農(nóng)家店97個(gè)。經(jīng)營(yíng)商品16大類(lèi)、5000多個(gè)品種.商品配送武山全境及周邊甘谷、禮縣、西和、漳縣、隴西等地區(qū)。20xx年公司被國(guó)家商務(wù)部確定為“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”試點(diǎn)企業(yè)，20xx年被縣人民政府確定為“重點(diǎn)保護(hù)企業(yè)”，20xx年被人民銀行天水市支行授予天水市“誠(chéng)信企業(yè)”，20xx年被甘肅省商業(yè)聯(lián)合會(huì)授予甘肅省商業(yè)服務(wù)業(yè)“誠(chéng)信企業(yè)”和“優(yōu)秀企業(yè)”。
為響應(yīng)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)建設(shè)以及建立健全農(nóng)村流通體系建設(shè)的號(hào)召，也為了改善武山縣農(nóng)村商貿(mào)流通環(huán)境及服務(wù)“三農(nóng)”的能力，同時(shí)為增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，20xx年，經(jīng)武山縣人民政府批準(zhǔn)立項(xiàng)，在洛門(mén)鎮(zhèn)天定高速公路洛門(mén)出口處，征地82.83畝，建設(shè)武山縣洛門(mén)金鑫物流配送中心。項(xiàng)目總投資3630萬(wàn)元，其中企業(yè)自籌1130萬(wàn)元.申請(qǐng)銀行固定資產(chǎn)貸款1500萬(wàn)元，申請(qǐng)國(guó)家扶持600廳元、動(dòng)資金貸款400萬(wàn)元。計(jì)劃建成物流配送管理中心1個(gè)、面積3200'，倉(cāng)庫(kù)5棟7000m'、商品展示廳2100m'，商場(chǎng)及其它配套工程120xxm'。目前項(xiàng)目一期工程已赫完工，建成配送綜合樓1棟、面積3185m'，標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房5棟，總面積為6840m'，商品展廳一棟、面積2080m'，場(chǎng)區(qū)道路硬化、停車(chē)場(chǎng)、圍墻、護(hù)坡、交易天棚等付助設(shè)施也已建成。
一期工程完減投資1910萬(wàn)元.目前正在進(jìn)行業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的安裝調(diào)試，員工的招聘、培訓(xùn)等工作。預(yù)計(jì)11月份便可正式投入運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建成后，企業(yè)可創(chuàng)造固定的就業(yè)崗位100個(gè)，營(yíng)業(yè)額預(yù)計(jì)5170萬(wàn)元，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期內(nèi)正常年增值稅85萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅金及附加30萬(wàn)元，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期正常年利潤(rùn)總額超過(guò)250萬(wàn)元。隨著項(xiàng)目招商引資工作的逐步進(jìn)行，預(yù)計(jì)還可增加更多的就業(yè)崗位。本項(xiàng)目的建成對(duì)改善和提高武山縣及周邊縣市鄉(xiāng)村流通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的落后面貌，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和農(nóng)村市場(chǎng)的全面繁榮具有重要意義。
二、實(shí)習(xí)經(jīng)歷
今年下半年自己就是大二的學(xué)生了，也即將會(huì)接觸跟物流有關(guān)的各方面的知識(shí)，出于對(duì)物流知識(shí)的早接觸和渴望，我來(lái)到了甘肅省武山金鑫商貿(mào)有限公司，從物流的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)開(kāi)始了我精彩的暑期實(shí)習(xí)生活。這個(gè)公司還有個(gè)別名武山金鑫物流公司，是我們縣第一個(gè)也是唯一一個(gè)物流公司，規(guī)模也是當(dāng)?shù)刈畲蟮�，物流業(yè)最繁忙的一個(gè)公司。
在學(xué)校的時(shí)候曾經(jīng)對(duì)有關(guān)物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的知識(shí)進(jìn)行了大概的了解，書(shū)本上寫(xiě)的很全面，很系統(tǒng)，有的一些知識(shí)甚至理解不來(lái)，但是當(dāng)我到公司實(shí)習(xí)后才發(fā)現(xiàn)，書(shū)本的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)的相差甚遠(yuǎn)。我第一天報(bào)到就讓我去跟進(jìn)貨單，后來(lái)才明白就是核對(duì)工作，核對(duì)貨物與貨單之間有沒(méi)有出入，一開(kāi)始認(rèn)為很簡(jiǎn)單，到后來(lái)才明白其實(shí)真的很難，遠(yuǎn)不是自己想的那么簡(jiǎn)單，難就難再一旦出錯(cuò)就直接找負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，做這個(gè)工作最重要的就是要有很強(qiáng)的責(zé)任心。經(jīng)過(guò)幾天的實(shí)習(xí)我了解到貨物出庫(kù)送貨時(shí)要經(jīng)過(guò)很多程序：接單操作、出車(chē)檢查、單貨核對(duì)、貨物裝車(chē)、銷(xiāo)賬處理、簽字負(fù)責(zé)、單證處理等一系列操作。在我們外行人看來(lái)出貨等一系列的很簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，里面大有學(xué)問(wèn)，其中包括物流管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)、會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、各種管理類(lèi)的知識(shí)，所有我要認(rèn)真融入其中認(rèn)真學(xué)習(xí)。
公司有日用百貨倉(cāng)庫(kù)，日用品倉(cāng)庫(kù)，五金倉(cāng)庫(kù)，汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)及一些大型停車(chē)場(chǎng)。公司以日用百貨為主，所有產(chǎn)品的存儲(chǔ)條件要求很高，產(chǎn)品入庫(kù)前也就是新貨來(lái)前必須檢驗(yàn)貨物的合格證，不合格的產(chǎn)品一律退貨不入庫(kù)，對(duì)此公司的形象和信譽(yù)威名遠(yuǎn)揚(yáng)。在實(shí)習(xí)期間我看到了公司的模型圖和前景圖，對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)備進(jìn)行了全面的認(rèn)識(shí)和實(shí)際演示，倉(cāng)儲(chǔ)工作中所使用的設(shè)備可分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備、保管設(shè)備、消防設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)設(shè)備以及其他用途設(shè)備和工具。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的具體管理中，則應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模大小進(jìn)行分類(lèi)，以便于加強(qiáng)分類(lèi)管理。在實(shí)習(xí)期間我了解到公司作業(yè)的流程，主要內(nèi)容包括檢驗(yàn)單據(jù)，裝卸貨物，分類(lèi)，檢驗(yàn)驗(yàn)收。確認(rèn)商品等過(guò)程。其中商品的詳細(xì)作業(yè)流程包括：
(一)商品入庫(kù)作業(yè)1.進(jìn)貨計(jì)劃2.進(jìn)貨準(zhǔn)備3.挑選商品4.裝卸貨物5.分類(lèi)與做記號(hào)6.核對(duì)單據(jù)7.入庫(kù)驗(yàn)收8.進(jìn)貨信息處理9.查明存放位置和條件
(二)商品在庫(kù)管理商品在庫(kù)管理內(nèi)容一般根據(jù)庫(kù)房的業(yè)務(wù)、處理對(duì)象、客戶(hù)要求的不同而不同，但基本都包括：保管、儲(chǔ)位安排、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、揀貨作業(yè)、及分裝加工作業(yè)。緯創(chuàng)庫(kù)房對(duì)在庫(kù)商品的管理有如下基本要求：1.商品的儲(chǔ)存要符合環(huán)境及衛(wèi)生要求，防蟲(chóng)防鼠，保持溫度范圍，避免商品間污染;2.商品要按規(guī)定區(qū)域存放，容易識(shí)別和查找;3.商品出入要有續(xù)，按先進(jìn)先出或后進(jìn)先出的原則;4.商品在庫(kù)房中的移動(dòng)路線要盡量縮短，以保證倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部物流的合理化。
(三)商品出庫(kù)作業(yè)庫(kù)房的商品出庫(kù)作業(yè)是依據(jù)客戶(hù)服務(wù)部門(mén)或業(yè)務(wù)部門(mén)開(kāi)出的送貨單和商品出庫(kù)憑證，按其所列的商品編號(hào)、名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量或生產(chǎn)日期等項(xiàng)目組織商品出庫(kù)的一系列活動(dòng)。商品出庫(kù)作業(yè)的完成標(biāo)志著商品保管工作的結(jié)束。商品出庫(kù)作業(yè)包括兩個(gè)內(nèi)容，即發(fā)貨前的準(zhǔn)備工作和商品出庫(kù)。發(fā)貨前的準(zhǔn)備包括：1.合理安排裝車(chē)空間。2.檢查車(chē)輛裝載條件，是否滿(mǎn)足衛(wèi)生要求。3.準(zhǔn)備隨車(chē)工具，卸貨推車(chē)，貨籠等。4.準(zhǔn)備裝車(chē)需要的人員。
(四)商品出庫(kù)作業(yè)內(nèi)容包括：1.檢查裝車(chē)單據(jù)2.按裝車(chē)圖配貨裝車(chē)3.核實(shí)裝車(chē)商品數(shù)量、質(zhì)量4.與送貨人員或接貨人員確認(rèn)出庫(kù)事宜5.記錄裝車(chē)過(guò)程
(五)直接轉(zhuǎn)運(yùn)的管理直接轉(zhuǎn)運(yùn)方式是現(xiàn)代物流中心作業(yè)中對(duì)物流運(yùn)作管理要求較高的運(yùn)作模式，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸管理的配合度要求較高，也提出了更大的挑戰(zhàn)。沃爾瑪85%的商品采用直接轉(zhuǎn)運(yùn)的方式，它所節(jié)省的成本達(dá)到銷(xiāo)售額的3%。但直接轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)供應(yīng)商，車(chē)輛，信息傳遞等都有一定的要求，歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)：1.對(duì)物流中心規(guī)劃而言，直接轉(zhuǎn)運(yùn)要求物流中心提供較大的空間位置來(lái)進(jìn)行商品的接收，臨時(shí)存放，拆板，等作業(yè)。在進(jìn)行物流中心規(guī)劃時(shí)，對(duì)采取直接轉(zhuǎn)運(yùn)的商品比例要認(rèn)真考慮，要留有充分的余地，以便利運(yùn)作。2.物流中心的接貨，檢驗(yàn)，揀貨，配裝程序要更加嚴(yán)格的控制和執(zhí)行。
直接轉(zhuǎn)運(yùn)的貨品由于在物流中心滯留的時(shí)間較短，容易造成信息傳遞，文件履行，質(zhì)量控制等方面的遺漏，所以必須嚴(yán)格控制各運(yùn)作環(huán)節(jié)。3.直接轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)運(yùn)輸管理提出了更高的要求，要求運(yùn)輸信息的即時(shí)跟蹤和傳遞，要求有快速調(diào)配運(yùn)輸線路的能力，要求運(yùn)輸配備應(yīng)急系統(tǒng)以防緊急情況得發(fā)生。4.運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)管理的協(xié)調(diào)配合。直接轉(zhuǎn)運(yùn)方式是物流系統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的一體化作業(yè)方式的體現(xiàn)，要求運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)在信息傳遞方式，作業(yè)設(shè)備的統(tǒng)一，組織機(jī)構(gòu)的配置，應(yīng)急方案的制定等方面都要協(xié)調(diào)一致。
三、實(shí)習(xí)體會(huì)
在實(shí)習(xí)中，我在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心指導(dǎo)下，積極參與工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物流管理理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
(一)企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
(二)進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
(三)要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的'貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。
(四)商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
(五)應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
(六)應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。
國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。四、實(shí)習(xí)總結(jié)“千里之行，始于足下”，我認(rèn)為實(shí)習(xí)對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。
對(duì)于自己這樣一個(gè)面臨三年后將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)的知識(shí)與道理很多。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這一年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。
雖然這次實(shí)習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的采購(gòu)與供應(yīng)，但是，這幫助我更深層次地理解采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會(huì)到，如果將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。此次實(shí)習(xí)，受益匪淺�，F(xiàn)在的我已經(jīng)是很有責(zé)任心的人。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告9
一 前言
實(shí)習(xí)的主要方式是實(shí)地上崗操作，我從事貨物出港和進(jìn)港信息處理的同時(shí)也參與了對(duì)快件的分揀、貨物裝卸和搬運(yùn)等基礎(chǔ)性工作。在本次實(shí)習(xí)中，本著將學(xué)校理論知識(shí)充分運(yùn)用于實(shí)踐為主要目的來(lái)開(kāi)展。通過(guò)實(shí)踐，豐富自己的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)快遞物流行業(yè)的了解，達(dá)到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點(diǎn)和意見(jiàn)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中的意義主要有以下幾點(diǎn)：
�。�1）運(yùn)用所學(xué)的物流知識(shí)來(lái)對(duì)一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)及管理狀況進(jìn)行理解和分析，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
�。�2）通過(guò)在公司的實(shí)踐體會(huì)，從微觀上去認(rèn)識(shí)企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)上所處的一個(gè)位置，從宏觀上通過(guò)企業(yè)去認(rèn)識(shí)整個(gè)快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。
�。�3）加強(qiáng)自己在實(shí)踐工作中的主動(dòng)性，充分將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)物流知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐的每個(gè)環(huán)節(jié)。
�。�4）通過(guò)對(duì)一個(gè)行業(yè)及相應(yīng)崗位性質(zhì)的了解，為自己將來(lái)就業(yè)具有十分重要的指導(dǎo)意義。
�。�5）加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力。
二 正文
1．公司概況
SF速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)SF）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。
自成立以來(lái)，SF始終專(zhuān)注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，在國(guó)內(nèi)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶(hù)的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開(kāi)通韓國(guó)及新加坡業(yè)務(wù)。
長(zhǎng)期以來(lái)，SF不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、
跟蹤、查詢(xún)及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度的領(lǐng)先地位。
2. 實(shí)習(xí)過(guò)程：
整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程我主要分為運(yùn)作員和信息員兩個(gè)主要崗位的學(xué)習(xí)，信息員工作的進(jìn)行是建立在熟悉運(yùn)作員工作基礎(chǔ)之上的，只有掌握好了運(yùn)作員工作的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內(nèi)容。
第一階段：運(yùn)作員崗位
順豐物流的實(shí)習(xí)報(bào)告
整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行運(yùn)作，運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行：卸車(chē)→解包→分揀→裝車(chē)四個(gè)大的步驟來(lái)進(jìn)行中轉(zhuǎn)。這四個(gè)步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個(gè)都需要巴搶對(duì)快件進(jìn)行掃描紀(jì)錄。 ●卸車(chē)作業(yè)：
（1）運(yùn)作員打開(kāi)車(chē)門(mén)，首先就檢查車(chē)廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為:按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放”的原則。
�。�2）卸件：把車(chē)上的快件卸在皮帶機(jī)上（卸貨平臺(tái)上），必須根據(jù)做卸車(chē)巴搶的速度來(lái)控制卸貨的整體速度。
●解包作業(yè)：由運(yùn)作員分工成以下幾項(xiàng)：
第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對(duì)所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開(kāi)包。在這個(gè)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題是：
�。�1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常
�。�2）檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符，有無(wú)錯(cuò)發(fā)；
第二項(xiàng)是由相應(yīng)的運(yùn)作員手持巴搶對(duì)解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作。解包作業(yè)是對(duì)客戶(hù)快件跟蹤實(shí)時(shí)的一個(gè)重要步驟，在這個(gè)過(guò)程中首先是對(duì)包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描，然后再對(duì)包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描，掃描完畢，核對(duì)巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。
第三項(xiàng)是由指定的運(yùn)作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻�，確保沒(méi)有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類(lèi)整理后存放于指定處。
●分揀作業(yè)：分揀作業(yè)主要是對(duì)分解下來(lái)的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)、碼放，進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運(yùn)作員站在不同的卡位面向快件傳來(lái)的方向，根據(jù)快件
上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來(lái)進(jìn)行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來(lái)并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。
●裝車(chē)作業(yè)：裝車(chē)作業(yè)和由分揀作業(yè)的運(yùn)作員是同一個(gè)人，做這項(xiàng)作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負(fù)責(zé)點(diǎn)部區(qū)域范圍（主要是針對(duì)長(zhǎng)沙區(qū)域）。
�。�1）快件下皮帶機(jī)后，按照碼貨原則，將不同卸貨點(diǎn)的快件分類(lèi)擺放在托盤(pán)上或者膠框內(nèi)。
�。�2）對(duì)需要裝件入包的（除不能裝進(jìn)編織袋內(nèi)的快件），須裝袋或者建包;然后用巴搶進(jìn)行建包裝件作業(yè)。
（3)已經(jīng)細(xì)分好的快件，可以直接通過(guò)巴搶進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)。
�。�4）最后一個(gè)較重要的步驟是進(jìn)行封車(chē)作業(yè)，開(kāi)啟巴搶?zhuān)M(jìn)入相關(guān)界面，掃描做快件裝車(chē)操作的車(chē)標(biāo)牌條碼后，在掃描用于封車(chē)的封車(chē)牌條碼，整個(gè)裝車(chē)作業(yè)就完成。
第二階段：信息員崗位
信息員工作是對(duì)運(yùn)作員工作過(guò)程中的一個(gè)信息的基本收集和處理的過(guò)程。主要內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：
順豐物流的實(shí)習(xí)報(bào)告(2)
�。�1）出港貨物：湖南區(qū)的出港貨物一般是在晚上進(jìn)行分解→分揀→裝車(chē)整個(gè)流程，到次日的早晨信息員一般就要對(duì)發(fā)出的貨物信息做相關(guān)統(tǒng)計(jì)，并和貨代中飛物流、阿心物流進(jìn)行溝通要求對(duì)發(fā)出的貨物進(jìn)行航班配載，貨代在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將配載航班班次及時(shí)間知會(huì)我方，如果在配載航班的過(guò)程中出現(xiàn)少貨、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代及時(shí)知會(huì)我方。信息員將貨替發(fā)過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行整理，導(dǎo)入阿修羅系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn)。
�。�2）進(jìn)港貨物：機(jī)場(chǎng)人員早上在機(jī)場(chǎng)提貨，提貨完畢對(duì)所提貨物進(jìn)行巴搶掃描，巴搶掃描的數(shù)據(jù)將自動(dòng)錄入信息系統(tǒng)里面，信息員對(duì)所到貨物進(jìn)行核對(duì)，車(chē)標(biāo)核對(duì)，件數(shù)核對(duì)，一旦核對(duì)無(wú)誤就進(jìn)行提貨確認(rèn)。
在白天的工作中中一般主要是針對(duì)進(jìn)港貨物來(lái)進(jìn)行運(yùn)作及處理，在這過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題：
安檢扣貨：航空違禁品一般有液體，粉末狀，電池等等。這也是在安檢扣貨中最常見(jiàn)的幾類(lèi)。這些安檢扣貨一般是不允許實(shí)行航空運(yùn)輸?shù)�，所以�?huì)有提貨工作人員從機(jī)場(chǎng)提回，信息員需要將快件打開(kāi)去確認(rèn)安檢所扣的為何物，再進(jìn)行拍照核實(shí)作為扣貨證據(jù)，再對(duì)貨物進(jìn)行重新包裝在運(yùn)單上標(biāo)注：安檢扣貨退回原寄地。
異�？旒�: 異�？旒话銓儆谠谶\(yùn)作員在卸車(chē)或者分揀過(guò)程中出現(xiàn)的.不明物體（也就是從某個(gè)快件里面遺漏出來(lái),但是無(wú)法識(shí)別異常貨物所屬運(yùn)單）此時(shí)，信息員只能對(duì)貨物進(jìn)行拍照和包裝并進(jìn)行相應(yīng)信息的記錄以便不時(shí)之需，最后放入物料庫(kù)進(jìn)行保管。
提貨少件: 機(jī)場(chǎng)人員一般會(huì)通過(guò)電話反饋機(jī)場(chǎng)提貨信息給信息員，比如機(jī)場(chǎng)提貨少件，信息員一般就要求機(jī)場(chǎng)提回人員提供電報(bào)號(hào)，并通過(guò)電話告知對(duì)方航空組，待機(jī)場(chǎng)提貨工作人員將巴搶數(shù)據(jù)上傳后一個(gè)小時(shí)內(nèi)需跟進(jìn)未到單號(hào)，同時(shí)，必須發(fā)送少件單號(hào)郵件至發(fā)貨提貨異常收件組。
提貨時(shí)包破損：提貨時(shí)包破損屬于提貨異常類(lèi)，首先就要先上報(bào)提貨異常，上報(bào)的時(shí)候需要將異常包牌號(hào)填入，若里面有快件破損則需要將快件單號(hào)及托寄物到件情況說(shuō)明，待機(jī)場(chǎng)開(kāi)具破損證明后提回，將異常情況進(jìn)行拍照核實(shí)，并且將異常情況以郵件、圖片的形式發(fā)往對(duì)方航空組進(jìn)行知會(huì)。
�。�3）航空即日件：航空即日件是SF速運(yùn)的一項(xiàng)特色性服務(wù)，所謂即日也就是保證客戶(hù)的快件在當(dāng)天就能到達(dá)收方處，這項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)較高，但是時(shí)效性很強(qiáng)。即日件也有出港和進(jìn)港之分，在這里主要以出港流程來(lái)進(jìn)行描述：每天由各個(gè)點(diǎn)部發(fā)過(guò)來(lái)的航空即日件郵件匯總至當(dāng)日的航空即日收到明細(xì)報(bào)表中，信息員在每天的十一點(diǎn)一十五之前核實(shí)各點(diǎn)部所發(fā)郵件中的即日件是否已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，如果未到就需要打電話至點(diǎn)部查詢(xún)具體情況，在十一點(diǎn)半之前讓處理問(wèn)題件的工作人員將即日件裝件入包，確保提貨司機(jī)在這個(gè)時(shí)間段里能夠提貨發(fā)車(chē)，同時(shí)在此之前應(yīng)電話知會(huì)貨代公司進(jìn)行即日件的訂艙。
順豐物流的實(shí)習(xí)報(bào)告(3)
在進(jìn)行以上兩個(gè)階段的工作的同時(shí)，我也參與了補(bǔ)碼員的工作，主要從事對(duì)問(wèn)題件的錄入，進(jìn)行問(wèn)題上報(bào)，而這些問(wèn)題一般主要包括客戶(hù)地址不明確、客戶(hù)電話無(wú)法接通或者客戶(hù)自己要求改派地址等狀況，把這些情況如實(shí)上報(bào)給客服處交接他們做具體的處理。這樣做是有利于工作的溝通，對(duì)客戶(hù)，客服來(lái)說(shuō)都是如此。與此同時(shí)，有時(shí)候會(huì)面對(duì)一些客戶(hù)因?yàn)閭�(gè)人原因要求直接來(lái)中轉(zhuǎn)場(chǎng)來(lái)自己的快件，這個(gè)時(shí)候就要求信息員經(jīng)過(guò)客戶(hù)提供的單號(hào)查詢(xún)快件具體位置，如果快件已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場(chǎng)就要求工作人員在分揀處找到客戶(hù)快件放置指定位置，待到客戶(hù)來(lái)取件時(shí)要求客戶(hù)出具相關(guān)身份證明做好相關(guān)登記即可。
3.收獲和體會(huì)
在SF實(shí)習(xí)的兩個(gè)月里面，我收獲頗大。實(shí)習(xí)的過(guò)程中讓自己第一次深刻了解到一個(gè)快件是經(jīng)過(guò)怎樣一個(gè)具體流程最終到達(dá)客戶(hù)手中，這個(gè)過(guò)程里的每個(gè)細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過(guò)怎樣一系列的交接處理以及面對(duì)隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題所需要具備的一個(gè)良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對(duì)方航空組、機(jī)場(chǎng)提貨人員、主管、運(yùn)作員保持好及時(shí)的信息溝通，還要面對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)及時(shí)的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個(gè)快件時(shí)效性的重要保證。面對(duì)這項(xiàng)工作的開(kāi)展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多，所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識(shí)也是日積月累的，包括處理問(wèn)題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車(chē)的基本操作。還有一些小型的叉車(chē)的使用等等。
同時(shí)作為一家民營(yíng)快遞領(lǐng)頭羊，SF在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點(diǎn)，實(shí)習(xí)過(guò)程中能深深地感覺(jué)到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場(chǎng)上很多熟悉SF的客戶(hù)對(duì)SF的印象就是：服務(wù)好 、安全性高、價(jià)格高。再一次員工座談會(huì)上有人問(wèn)為什么SF不能把價(jià)格壓低，那樣獲取的市場(chǎng)份額會(huì)更多，當(dāng)時(shí)湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價(jià)格，我們講究是效益是服務(wù)，SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會(huì)靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來(lái)獲取市場(chǎng)，一個(gè)市場(chǎng)就像一個(gè)蛋糕，我們不應(yīng)該靠打一個(gè)沒(méi)有意義的價(jià)格戰(zhàn)把整個(gè)蛋糕吃掉，因?yàn)槟菢幼詈罅艚o我們的就是啃骨頭。我們需要堅(jiān)持的就是為客戶(hù)提供最優(yōu)服務(wù)。”確實(shí)，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，能深刻感覺(jué)到SF在對(duì)客戶(hù)服務(wù)這塊是十分重視的，主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時(shí)候，包括經(jīng)理、主管對(duì)每個(gè)快件的及時(shí)中轉(zhuǎn)是十分重視的，一旦出現(xiàn)異常情況，基本上整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作人員都會(huì)涉及到一個(gè)責(zé)任問(wèn)題。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)不能忽視，責(zé)任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識(shí)更強(qiáng)。
最后，作為一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場(chǎng)上會(huì)呈一個(gè)上升趨勢(shì)發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤(rùn)空間吸引著越來(lái)越多的公司紛紛涉足，從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制只能鞭策企業(yè)在市場(chǎng)中不斷優(yōu)化自身為客戶(hù)提供最好的服務(wù)。這也是這個(gè)市場(chǎng)的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告10
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
xxxxx
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年xx月xx日至今
三、實(shí)習(xí)班級(jí)
物流管理0801班
四、實(shí)習(xí)目的
為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。
五、實(shí)習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：
第一階段：入庫(kù)管理
第二階段：在庫(kù)管理
第三階段：出庫(kù)管理
第三階段：信息管理
通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作流程，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書(shū)本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
六、實(shí)習(xí)單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，該倉(cāng)庫(kù)于20xx年9月正式投入使用�；噩F(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫(kù)存控制、分銷(xiāo)覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2：主要設(shè)備
高位立體貨架。電動(dòng)升降平臺(tái)：45扇電動(dòng)升降門(mén)。17臺(tái)前移式高位叉車(chē)、3臺(tái)平衡重低位叉車(chē)、10臺(tái)電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、20臺(tái)手動(dòng)液壓車(chē)強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備。安全保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
3：功能概況
倉(cāng)庫(kù)占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤(pán)位13871個(gè)，儲(chǔ)存噸位�？茖W(xué)的倉(cāng)門(mén)設(shè)計(jì)可同時(shí)滿(mǎn)足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸�？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程、品牌的`叉車(chē)、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作。分銷(xiāo)及交叉理貨依托公司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作。物流一體化服務(wù)：公司除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù)。物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對(duì)客戶(hù)各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞，為客戶(hù)業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
七、實(shí)習(xí)感想
剛到寶供時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的概念，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性。對(duì)于物流我只知道他是集：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來(lái)操作時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉(cāng)庫(kù)的所有流程，同時(shí)發(fā)現(xiàn)這與國(guó)外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān)，這是無(wú)盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告11
在大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期，我參加了頂崗實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)眼之間，實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下：
一、實(shí)習(xí)目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)絡(luò)課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)xx物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
二、實(shí)習(xí)方式
采用實(shí)地調(diào)研的方式，詳細(xì)采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)歸納實(shí)習(xí)匯報(bào)。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年xx月xx日—x月x日
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
xx物流有限公司
五、實(shí)習(xí)步驟
�。�1）前期準(zhǔn)備工作
⑴x月x日上午9：00到xx物流公司報(bào)導(dǎo)。
�、苮月x日上午10：00在xx物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
�、莤月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹7 / 16
信。
�、葴�(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
（2）開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)
�、舩月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。
⑵x月x日，參觀、調(diào)查xx物流公司。
⑶x月x日，走訪xx物流部門(mén)。
�、葂月xx—x月xx日，開(kāi)展詳細(xì)物流管理工作。
（3）后期總結(jié)歸納工作
x月x日—x日搜集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
x月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
�。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門(mén)
x月x日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到回絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù)；還有的是我含辛茹苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx物流行業(yè)的管理員獲得了聯(lián)絡(luò)，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的時(shí)機(jī)。
�。ㄈ⿲�(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速開(kāi)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)日積月累，越來(lái)越受到人們的'關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光凝視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的開(kāi)展思路和戰(zhàn)略設(shè)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)開(kāi)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的開(kāi)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)開(kāi)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其開(kāi)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大致可分為三大類(lèi)：國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)。
x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來(lái)到xx小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合x(chóng)x縣整合x(chóng)x物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模、實(shí)力、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
七、實(shí)習(xí)領(lǐng)會(huì)
6個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過(guò)，回憶實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在外表，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、詳細(xì)處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精華。
通過(guò)實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者嚴(yán)密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無(wú)形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
同時(shí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我才真正領(lǐng)會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱苦。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的開(kāi)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱苦的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
八、致謝
雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我任非常感謝xx物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂(lè)樂(lè)的度過(guò)了這令人難忘的6個(gè)月，是他們的讓我感受到了實(shí)習(xí)的樂(lè)趣、是他們讓我從理論到實(shí)踐、是他們讓我學(xué)會(huì)了如何更好地融入這個(gè)社會(huì)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告12
畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
學(xué) 院： ***********
專(zhuān) 業(yè)： ***********
班 級(jí)： ***********
學(xué)生姓名： *************
20xx年4月10日
畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)
1 實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年2月27日至20xx年3月27日
2 實(shí)習(xí)單位
北京*******物流有限公司
3 實(shí)習(xí)過(guò)程
3.1公司簡(jiǎn)介
北京*******物流有限公司是一家經(jīng)國(guó)家交通、工商、稅務(wù)部門(mén)，簽發(fā)《道路運(yùn)輸許可證》、《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》的綜合性物流企業(yè)。從事第三方綜合物流服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息咨詢(xún)及物流設(shè)計(jì)等內(nèi)容的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。為更好地服務(wù)于社會(huì)運(yùn)輸需要，公司在全國(guó)各地大中城市都設(shè)有相應(yīng)的辦事處,并配置了網(wǎng)絡(luò)跟蹤業(yè)務(wù)，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)職員負(fù)責(zé)，全程上門(mén)服務(wù)一票到底。
它是一家專(zhuān)業(yè)從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、物流等一系列化服務(wù)的物流企業(yè)，是集全國(guó)各地長(zhǎng)短途貨運(yùn),進(jìn)出貨物集裝箱車(chē)運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、等進(jìn)出口貨物全程跟蹤服務(wù)、大件設(shè)備、食品及各種貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、空車(chē)配載、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨物裝卸、等全方位的物流運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。近幾年來(lái)積累了對(duì)各種貨物運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸的豐富經(jīng)驗(yàn)，具有承接各項(xiàng)貨物運(yùn)輸?shù)男酆駥?shí)力和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
公司主要經(jīng)營(yíng)北京至徐州、西安精品專(zhuān)線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍包括：北京至西安專(zhuān)線：寶雞、延安、咸陽(yáng)、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平?jīng)�、富縣、華陰、大荔及陜西全境。北京至徐州專(zhuān)線：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽(yáng)、淮安、盱眙、漣水、沭陽(yáng)、東海、贛榆、灌云、灌南、淮陽(yáng)、楚州、金湖、濱海、射陽(yáng)、響水、建湖、高郵、洪澤、連云港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽(yáng)、渦陽(yáng)、蚌埠、淮南、固鎮(zhèn)；山東：棗莊、薛城。
公司的員工都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理培訓(xùn)，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期歷練，在物流管理咨詢(xún)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，運(yùn)輸包裝由此奠定了豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國(guó)各地的交通路線，確保運(yùn)輸安全、及時(shí)、準(zhǔn)確。公司的每一位員工將
以最大的熱情服務(wù)于每位客戶(hù)，以真誠(chéng)貼近客戶(hù)，以行動(dòng)滿(mǎn)足客戶(hù)，以個(gè)性引領(lǐng)客戶(hù)，建立與客戶(hù)之間發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡。
公司自20xx成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，以“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,以市場(chǎng)為導(dǎo)向，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)意的服務(wù)，努力打造物流行業(yè)一流品牌。
3.2實(shí)習(xí)目的
為了將學(xué)到的物流的專(zhuān)業(yè)知識(shí)社應(yīng)用到社會(huì)實(shí)踐中，通過(guò)在單位的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，從而更好的應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)。在實(shí)踐中，逐步完善自我，發(fā)展自我，最終完全融入到現(xiàn)實(shí)生活中，做一名知識(shí)與能力兼?zhèn)�，符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。為了了解目前中國(guó)在物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，參加單位實(shí)習(xí)。期間，對(duì)物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施、設(shè)備與人員技術(shù)技能、物流設(shè)施設(shè)備等基本常識(shí)，做進(jìn)一步了解；對(duì)物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)：運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能，做相應(yīng)學(xué)習(xí)。
3.3實(shí)習(xí)過(guò)程
實(shí)習(xí)第一天，滿(mǎn)心歡喜的來(lái)到*******。看到很多間規(guī)模較小的物流公司組成。而我實(shí)習(xí)的這家“北京*******物流公司”就在其中。經(jīng)理安排給我的職位是業(yè)務(wù)員。我的主要職責(zé)有以下內(nèi)容：
1、托運(yùn)單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱(chēng)，聯(lián)系方式：貨物名稱(chēng)，數(shù)量，包裝，重量，體積，保險(xiǎn)：自提還是送貨：結(jié)算方式是到付，現(xiàn)付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項(xiàng)必須根據(jù)貨物的實(shí)際情況準(zhǔn)確填寫(xiě)，防止出現(xiàn)貨單不符的現(xiàn)象，給公司帶來(lái)?yè)p失。
2、單據(jù)整理：公司涉及的單據(jù)較多，有托運(yùn)單的原始單據(jù)，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達(dá)成一筆交易，若涉及到這些單據(jù)都要認(rèn)真歸類(lèi)，每天進(jìn)行核查。這些單據(jù)必須進(jìn)行整理，方便對(duì)賬。
3、搶貨：公司采用的是物流信息系統(tǒng)是“物流中國(guó)”。在這個(gè)物流系統(tǒng)上可以隨時(shí)找到貨源信息。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時(shí)間提供物流服務(wù)。通過(guò)電話與發(fā)貨人直接溝通，洽談價(jià)格，達(dá)成交易。由于競(jìng)爭(zhēng)者較多，所以必須及時(shí)撥打電話，即稱(chēng)為“搶貨”。
4、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運(yùn)后，可以通過(guò)撥打公司的電話，獲得貨物現(xiàn)在是否到達(dá)收貨人。我的工作就是接聽(tīng)電話，告知發(fā)貨人貨物的去向，以及在在整個(gè)物流服
務(wù)過(guò)程出現(xiàn)的其它特殊情況，如：收貨人不愿意接貨；貨物出現(xiàn)破損，丟失；發(fā)貨人要求改單；返貨等。
以上工作內(nèi)容，都是循序漸近的過(guò)程，每項(xiàng)業(yè)務(wù)的熟悉都需要一定的時(shí)間。剛開(kāi)始經(jīng)理只教我填托運(yùn)單。當(dāng)客戶(hù)來(lái)發(fā)貨時(shí)，說(shuō)的要求我都不知道為什么這樣填寫(xiě)，只能按經(jīng)理說(shuō)的照做，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務(wù)員詢(xún)問(wèn)。慢慢的自己能獨(dú)立完成單據(jù)的填寫(xiě)，經(jīng)理開(kāi)始要求我每天工作結(jié)束之前必須對(duì)每天的單據(jù)進(jìn)行整理并統(tǒng)計(jì)，每車(chē)快裝滿(mǎn)前，為控制車(chē)的載重量及每車(chē)的利潤(rùn)必須進(jìn)行重量及體積的大致估算，需要用到噸數(shù)和方數(shù)，以及搞懂貨物的分類(lèi)包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項(xiàng)工作我很感興趣而且收獲很大�！皳屫洝笔墙⒃趯�(duì)公司所涉,及的運(yùn)輸路線及公司的組織結(jié)構(gòu)上，并對(duì)價(jià)格有一定了解的基礎(chǔ)上，能熟練的應(yīng)對(duì)客戶(hù)的詢(xún)問(wèn)。這個(gè)要求我必須對(duì)地理熟悉。剛開(kāi)始時(shí)，經(jīng)理告訴我先對(duì)徐州周邊的縣鎮(zhèn)的名稱(chēng)，位置進(jìn)行記憶。公司墻上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟悉的業(yè)務(wù)之一。雖然剛開(kāi)始時(shí)非常的煩悶，可到后來(lái)自己能輕松的回答出客戶(hù)的問(wèn)題時(shí)，覺(jué)得辛苦沒(méi)白費(fèi)，心理美滋滋的。雖然沒(méi)親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮(zhèn)的名稱(chēng)，幻想著貨物從北京運(yùn)往這些地方，讓我對(duì)徐州有一種熟悉的感覺(jué)。前幾項(xiàng)工作，自己都能慢慢的上手的，經(jīng)理告訴我最有挑戰(zhàn)性的工作是接聽(tīng)電話，如何及時(shí)，有效的處理客戶(hù)問(wèn)題才能真正考驗(yàn)一個(gè)人的能力。他不僅需要耐心，說(shuō)話技巧，還有反應(yīng)能力。接電話不是我的長(zhǎng)項(xiàng)，每次聽(tīng)到電話響，我都很緊張。接起電話，都要禮貌的說(shuō)“您好”，等聽(tīng)到那邊的回應(yīng)后，自己就能放松下來(lái)。剛開(kāi)始時(shí)，接電話對(duì)我真的是一個(gè)挑戰(zhàn)。遇到說(shuō)普通話的客戶(hù)還好，不過(guò)還是要認(rèn)真聽(tīng)，因?yàn)楣窘勇?tīng)電話的環(huán)境非常嘈雜。若遇到講地方話的客戶(hù)，就非常的麻煩。對(duì)于一些棘手的問(wèn)題都是老業(yè)務(wù)員在應(yīng)對(duì)，她很有經(jīng)驗(yàn)，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經(jīng)理器重。從她的身上，我不僅學(xué)到了很多處理問(wèn)題及解決問(wèn)題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級(jí)之間的關(guān)系。
剛?cè)肷鐣?huì)，自己就是一個(gè)初學(xué)者。很多事情只有經(jīng)歷了才能從中得到學(xué)習(xí)，所以對(duì)于錯(cuò)誤不必太糾結(jié)。剛開(kāi)始時(shí)因?yàn)樽约�，也給公司帶來(lái)了一些麻煩，不過(guò)有老業(yè)務(wù)員的幫助，也都順利化解。在填寫(xiě)托運(yùn)單時(shí)，總是忘記與實(shí)際貨物的名稱(chēng)數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，客戶(hù)報(bào)多少就寫(xiě)多少，引起單據(jù)與貨物不符。雖然經(jīng)理提醒過(guò)好幾遍了，可總是不放在心上知道出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才長(zhǎng)記性。整理單據(jù)時(shí)，老業(yè)務(wù)員總結(jié)了好多簡(jiǎn)潔的辦法教我用，剛開(kāi)始比較固執(zhí)堅(jiān)持自己的，時(shí)間久了，才發(fā)現(xiàn)“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時(shí)，記電話號(hào)碼也是一項(xiàng)技能，別人念過(guò)一遍之后，自己要準(zhǔn)確的撥打。記得第一次經(jīng)理念完之后我需要他重復(fù)三四遍才能撥對(duì)。
在公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月中，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個(gè)人身上都有自己的閃光點(diǎn)，都有我值得學(xué)習(xí)的地方。老業(yè)務(wù)員做事認(rèn)真，很有條理，講話有技巧，處理人際關(guān)系也很在行，給很多客戶(hù)留下了深刻的印象。理貨員***很和善，非常關(guān)心人。裝卸工*****對(duì)工作很專(zhuān)注，很受經(jīng)理賞識(shí)。對(duì)我影響最大的還是經(jīng)理。非常感謝他給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，提供給我很多鍛煉的機(jī)會(huì)，同時(shí)也指出了我身上存在的缺點(diǎn)，幫助我更好的了解自己。
4 實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)和體會(huì)
4.1實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)
時(shí)間過(guò)得好快，轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的時(shí)間馬上就到了，我的實(shí)習(xí)生涯也到此結(jié)束，通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，真的讓我受益匪淺，不但充實(shí)了我在學(xué)校所學(xué)不到的，將所學(xué)的`知識(shí)付諸于實(shí)踐，而且還豐富了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為即將走向工作崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)實(shí)習(xí)深刻的認(rèn)識(shí)到：
1、了解自己，了解工作。對(duì)于剛畢業(yè)的學(xué)生，要清楚自己能做什么，放低心態(tài)，從最低層做起。同時(shí)對(duì)工作有一定認(rèn)識(shí)，工作往往是由小的瑣碎的事構(gòu)成，所以要讓自己靜下來(lái)，從小事做起。
2、進(jìn)入社會(huì)，一切重新開(kāi)始:很多事情都要重新學(xué)習(xí)，所以以學(xué)習(xí)心態(tài)面對(duì)以后的工作和生活。實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的,不可再以課本知識(shí)作為唯一的參考，活學(xué)活用才是硬道理。在生活中，要學(xué)會(huì)與不同的人共事。
3、記住“計(jì)較的越多，失去的越多”:對(duì)待周?chē)娜魏稳嘶蚴�，要學(xué)會(huì)嚴(yán)于律己，寬于待人。不必太計(jì)較得失，生活很公平。若計(jì)較的越多，失去的也會(huì)越多。
4、堅(jiān)持和善待人:隨著社會(huì)的進(jìn)步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛?cè)肷鐣?huì)，我們常被灌輸?shù)乃枷胧巧鐣?huì)很復(fù)雜，以前的很多單純的想法要隨著相應(yīng)的改變。但和善待人不應(yīng)被改變，因?yàn)樗敲總�(gè)人心中都渴望得到的。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇。
5、保持一顆上進(jìn)心:活到老學(xué)到老，只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，才有目標(biāo)，有動(dòng)力繼續(xù)前進(jìn)。不至于在離開(kāi)學(xué)校這座學(xué)習(xí)的凈土之后，失去前進(jìn)的方向。面對(duì)平淡的生活時(shí)，不至于感覺(jué)到苦悶或無(wú)事可做。遇到挫折，能始終向前，勇敢邁過(guò)。
6、敢于行動(dòng)：只要覺(jué)得對(duì)，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事，更有實(shí)踐性。顧慮太多往往會(huì)成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會(huì)錯(cuò)過(guò)最佳時(shí)機(jī)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告13
物流員實(shí)習(xí)報(bào)告二
實(shí)習(xí)單位:xx公司
實(shí)習(xí)時(shí)光:xxxx-xx-xx
一：實(shí)習(xí)目標(biāo)：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。
二：實(shí)習(xí)請(qǐng)求：
了解物流的特色,佳吉貨運(yùn),主要裝備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行剖析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.
三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購(gòu)物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái).
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。
四：實(shí)習(xí)感觸：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國(guó)的'物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短,卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)固然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力便宜的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合.在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè),搬場(chǎng)公司,不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你.
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利,不能延誤客戶(hù)的時(shí)光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌.
2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀,佳吉快運(yùn),不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,揮霍倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無(wú)章的感到.應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷(xiāo)售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上往.面臨一系列的困難,物流中心還得多鑒戒國(guó)外的物流策略,進(jìn)步自己企業(yè)的效益
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的應(yīng)用率過(guò)低，有的不到三分之一；蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高
建議:增強(qiáng)各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應(yīng)用空間、裝備、職員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場(chǎng)，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往,中鐵快運(yùn)，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我受益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告14
一、概述
本人于xxxx年x月進(jìn)入xx有限公司實(shí)習(xí)，職務(wù)是倉(cāng)庫(kù)管理。在這六個(gè)月的實(shí)習(xí)期間里，實(shí)習(xí)時(shí)間雖然短暫，但我卻學(xué)會(huì)了很多東西，使我的思想有了很大的提高，實(shí)習(xí)的日子我們收獲了大學(xué)課堂里沒(méi)有的許多東西，學(xué)到了為人處世的許多道理與方法，學(xué)會(huì)了怎樣學(xué)習(xí)，實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，通過(guò)實(shí)習(xí)，我們可以在實(shí)踐中更加真實(shí)地了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固以前所學(xué)到的知識(shí)；實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，可以讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)。實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識(shí)，既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也是我們走向工作崗位的第一步。
二、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生提供必要專(zhuān)業(yè)背景知識(shí)的教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生在實(shí)習(xí)中了解與畢業(yè)論文、就業(yè)崗位有關(guān)的物流管理運(yùn)作程序及操作實(shí)務(wù)等，搜集相關(guān)資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)、順利就業(yè)做好前期工作。根據(jù)物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃，在學(xué)完全部基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的基礎(chǔ)上，為了將理論知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)和鍛煉學(xué)生的實(shí)際工作能力，使學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作崗位的要求，能獨(dú)立開(kāi)展工作，特安排此畢業(yè)實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是實(shí)踐性教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，是畢業(yè)考核的成績(jī)之一。同時(shí)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校期間的最后一次實(shí)習(xí)，是學(xué)生參加工作前的一次時(shí)間較長(zhǎng)的崗位實(shí)習(xí)，對(duì)提高學(xué)生的實(shí)際工作能力將有很大幫助。
畢業(yè)實(shí)習(xí)應(yīng)該掌握物流的內(nèi)涵與物流系統(tǒng)、物流管理合理化、物流設(shè)備設(shè)施、物流法律法規(guī)基本知識(shí)。具體為：掌握物流管理基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、生產(chǎn)物流、物流信息、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流成本、物流設(shè)備等方面基本理論專(zhuān)業(yè)知識(shí)。能夠運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，具備一般物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)和組織管理工作的能力。能獨(dú)立組織商品采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、出入庫(kù)管理、配送、分揀配貨、流通加工、各種單據(jù)填制傳遞、物流信息采集、分析、應(yīng)用。具備物流工作必備的工作能力，以及交往、表達(dá)，并具有處理工作中突發(fā)問(wèn)題和協(xié)調(diào)各方面關(guān)系的能力。培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀和社會(huì)責(zé)任意識(shí)，明確自己所從事的職業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)精神，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、愛(ài)崗敬業(yè)等品格作風(fēng)。
三、實(shí)習(xí)單位介紹
xx有限公司是以超市連鎖為主業(yè)，集物流配送、食品加工和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)于一體的大型連鎖企業(yè)集團(tuán)，是山東省內(nèi)最大的連鎖超市企業(yè)，現(xiàn)有員工2萬(wàn)多人，直營(yíng)連鎖門(mén)店500多處，網(wǎng)絡(luò)覆蓋了山東省內(nèi)的x個(gè)市縣；擁有一座占地3畝的食品工業(yè)園，一座x萬(wàn)平方米的農(nóng)副產(chǎn)品交易中心，一座27萬(wàn)平方米的摩爾大廈。xx年，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入150億元，名列快速消費(fèi)品連鎖百?gòu)?qiáng)第11位。先后獲得“全國(guó)百城萬(wàn)店無(wú)假貨活動(dòng)示范店”、“商業(yè)服務(wù)名牌”、“零售業(yè)最佳雇主”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，被農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部確定為“全國(guó)農(nóng)超對(duì)接工程首批試點(diǎn)企業(yè)”、“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)”。
近年來(lái)，公司堅(jiān)持“顧客的需求就是我們追求的目標(biāo)”的經(jīng)營(yíng)理念，積極采用現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)方式，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，整合利用優(yōu)勢(shì)資源，不斷提升競(jìng)爭(zhēng)能力，走集團(tuán)化發(fā)展之路，取得了超常規(guī)、跳躍式發(fā)展。一是在物流建設(shè)上，公司按照“發(fā)展連鎖，物流先行”的成本戰(zhàn)略，在威海、煙臺(tái)、濰坊、萊蕪建設(shè)了x處現(xiàn)代化物流中心和5處生鮮物流中心，建立了高效快捷的供應(yīng)鏈體系，通過(guò)與生產(chǎn)廠家的物流對(duì)接，最大限度地降低成本，形成了具有鮮明特色的物流保障連鎖經(jīng)營(yíng)模式，也在行業(yè)內(nèi)起到了良好的示范作用。二是在生鮮經(jīng)營(yíng)上，公司創(chuàng)立了“超市+基地”的農(nóng)超對(duì)接模式，通過(guò)建立農(nóng)副產(chǎn)品基地，引導(dǎo)訂單農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，形成了從生產(chǎn)基地→批發(fā)市場(chǎng)→生鮮配送的一條龍產(chǎn)業(yè)鏈，建立了行業(yè)領(lǐng)先的'生鮮運(yùn)營(yíng)體系，得到了各級(jí)政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的肯定，被商務(wù)部列為全國(guó)“農(nóng)超對(duì)接”工程首批試點(diǎn)企業(yè)；xx年，商務(wù)部全國(guó)“農(nóng)超對(duì)接”現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在威海召開(kāi)，對(duì)農(nóng)超對(duì)接模式進(jìn)行了全面推廣。
三是在農(nóng)村市場(chǎng)開(kāi)拓上，按照城鄉(xiāng)一體的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施超市下鄉(xiāng)，開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)，構(gòu)建農(nóng)村新型流通網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)“一網(wǎng)多用”，搭建服務(wù)農(nóng)村的綜合平臺(tái)，為在農(nóng)村發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)做出了有益的探索，經(jīng)驗(yàn)和做法得到了商務(wù)部的充分肯定，并在全國(guó)開(kāi)展“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”進(jìn)行了推廣。四是在產(chǎn)業(yè)鏈條延伸上，投資建設(shè)了占地3畝的家家悅食品工業(yè)園，在自建植物油廠、大米廠等項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與優(yōu)秀供應(yīng)商的合作，引進(jìn)福建蠟筆小新、深圳一町等國(guó)內(nèi)名牌企業(yè)入園從事食品加工生產(chǎn)，建立更加緊密的零供戰(zhàn)略合作關(guān)系，有效利用并整合各種資源，降低采購(gòu)成本，降低商品價(jià)格，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
四、實(shí)習(xí)崗位介紹我們的崗位是物流部庫(kù)管員
（1）負(fù)責(zé)公司物資倉(cāng)儲(chǔ)的管理。
�。�2）負(fù)責(zé)物流部物資的入庫(kù)、出庫(kù)、保管保養(yǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的安全管理。
物資入庫(kù)：
物流部的物資入庫(kù)必須嚴(yán)格執(zhí)行公司物資入庫(kù)流程，其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫(kù)流程，根據(jù)采購(gòu)訂單或領(lǐng)用單據(jù)，對(duì)所到貨物的“產(chǎn)品合格證”、“材質(zhì)證明書(shū)”、包裝物上的標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)志、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進(jìn)行檢查和數(shù)量核對(duì)。
到庫(kù)物資必須在x個(gè)工作小時(shí)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入，有批次要求的物資必須同時(shí)錄入批次信息，所有到庫(kù)物資都要有入庫(kù)記錄。
計(jì)重物資按實(shí)際重量驗(yàn)收，計(jì)件物資逐件驗(yàn)收，以理論換算計(jì)重交貨的物資，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)換算計(jì)重驗(yàn)收，其它物資按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方法驗(yàn)收。
驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，數(shù)量不相符或超出誤差范圍時(shí)，必須查明原因，分清責(zé)任，及時(shí)反饋，并做好記錄。
驗(yàn)收中對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量問(wèn)題的物資應(yīng)視為待處理物資，不得辦理入庫(kù)手續(xù)，應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標(biāo)識(shí)，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞，并做好記錄。
物資保管保養(yǎng)：
物資保管環(huán)境必須保持整潔，美觀。做到庫(kù)內(nèi)物資及設(shè)施無(wú)積塵，貨區(qū)和臨時(shí)貨場(chǎng)的貨垛周?chē)鸁o(wú)雜草。
物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料簽齊全、標(biāo)志明顯。固定貨位存放的物資實(shí)行“四號(hào)定位”，“五五堆碼”，并要符合質(zhì)量體系、環(huán)境/安全管理體系等標(biāo)準(zhǔn)要求。
倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)庫(kù)存物資必須按照“六查”內(nèi)容，即查數(shù)量、查質(zhì)量、查保管方法、查計(jì)量工具、查安全、查技術(shù)，認(rèn)真進(jìn)行循環(huán)自點(diǎn)，月自點(diǎn)率不得少于50%，即二個(gè)月內(nèi)庫(kù)存所有物資要全部自點(diǎn)一次，要求庫(kù)存物資數(shù)量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點(diǎn)記錄。對(duì)需要溫度、濕度進(jìn)行控制的物資必須嚴(yán)格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程，對(duì)溫度、濕度進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)，并按時(shí)做好記錄。
物資在搬運(yùn)、堆碼過(guò)程中必須保持物資完好無(wú)損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運(yùn)、堆碼危險(xiǎn)品或有毒有害的物資時(shí)必須使用相應(yīng)的防護(hù)用品工具，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告15
一、實(shí)習(xí)目的
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展，雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去，面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的.物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
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